Montreal Subaru Club

C'est surement pas grand chose... Westgate, sonde sur le up-pipe, on va checker les vaccums, remettre tes couvert en place et je t'offre mon aide n'importe quand!

T'as juste à descendre chez nous quand tu veux! Ça va me faire plaisir!

Rendu là!

Gâte-toi pendant la semaine prochaine et prend le temps de ruminer le tout!

A bientot!

vendetta81 a écrit :C'est surement pas grand chose... Westgate, sonde sur le up-pipe, on va checker les vaccums, remettre tes couvert en place et je t'offre mon aide n'importe quand!

T'as juste à descendre chez nous quand tu veux! Ça va me faire plaisir!

Rendu là!

Gâte-toi pendant la semaine prochaine et prend le temps de ruminer le tout!

A bientot!

effectivement je vais changer le sensor, voir comment ca va....et je vais aller passer ma déprime à fond la caisse!!! et regarder pour le reste des trucs !!

le sensor est changé... le idle est toujours rough ....la voiture arrete par moment d'elle-même mais moins qu'Avant ....j'pense que je vais diminuer un peu les injecteurs .... et changer le truc qui marche pas dans la wastegate ..!!

voilà mon topo .!!

Alors tu as trouvé ton problème?

JP

jproy12 a écrit :Alors tu as trouvé ton problème?

JP

nop et avec l'école je diras que je travaille pas trop dessus ....

certains me disent que les injecteurs 1200cc. c'est la cause du idle rough .... et d'autre que c'est le tuning .... j'te dirais c'est poche de pas savoir ....

y'a pas mal de chose qui entre en ligne de compte ...

il faudrait ....un air intake, regler problème de wastegate ...et surtout le idle ..!!

bon demain rendez-vous chez l.p. ....p-e que qqchose va se passer mais c'est toujours pas sur !!!

Au pire appelle moi et j'irai te chercher!

après une après-midi .... chez l.p. .... voilà le topo ....

c'est effectivement la wastegate qui est full open ...entre 13 et 14 psi ....donc j'ai même pas 14 psi de boost !!
anyway.... c'est pas mal ....je vais chercher une wastegate.. et je refais mon CAI ..pis on devrait être en business ...

TideAvecCitron a écrit :après une après-midi .... chez l.p. .... voilà le topo ....

c'est effectivement la wastegate qui est full open ...entre 13 et 14 psi ....donc j'ai même pas 14 psi de boost !!
anyway.... c'est pas mal ....je vais chercher une wastegate.. et je refais mon CAI ..pis on devrait être en business ...

Donc moins dramatique que se qu'on pensait .... se seras pas trop compliqué à résoudre !!!!!!

Tu as pas le gout d'y aller avec une External Wasgate ?

alakazoo22 a écrit :Tu as pas le gout d'y aller avec une External Wasgate ?

ce qui voudrait dire que je change mon downpipe !!
je préfère pas !!

TideAvecCitron a écrit :

alakazoo22 a écrit :Tu as pas le gout d'y aller avec une External Wasgate ?

ce qui voudrait dire que je change mon downpipe !!
je préfère pas !!

Tu veux dire uppipe

Disons les deux !

Donc ce serait la wastegate qui cause le idle tout croche?

Vas tu devoir refaire le tune après l'avoir changer? (pour avoir les vrai chiffres aussi)

C'est bizare qu'ils ne l'aient pas vu?..

vendetta81 a écrit :Donc ce serait la wastegate qui cause le idle tout croche?

Vas tu devoir refaire le tune après l'avoir changer? (pour avoir les vrai chiffres aussi)

C'est bizare qu'ils ne l'aient pas vu?..

on a teste la wastegate et elle se rendait pas à 14 ...

mais vu que je sais pas à combien il l'a mis ....si je mets une nouvelle ... p-e que il l'ont setté à 25 psi ... et ca va tout faire sauter....

anyway je vais changer le cold air intake ...en même temps ....

ils m'ont dit que c'était p-e l'Angle du MAF et que normalement il le mette vraiment vertical ....sinon ca crée de l'humidité!!
enfin!! va peut-être falloir que j'en essaie un autre pour savoir !!!