Montreal Subaru Club

C'est lui, je viens de le trouver...
http://www.subaruforester.org/vbulletin ... sxt-96655/

Je sens le facteur OUMFF revenir : je dois dire que le plasti-dip a protégé mes mags à merveille!






Front Test fit:



Je les ai vu peinte en blanc, et je ne suis pas certain. On essaye le vinyle carbone ?

A mon avis, la seule manière de faire fitter ca autre chose que blanc, ca serait de continuer la couleur (ou le vinyle) du flare jusqu'en bas du bumper et du side skirt, style OBS...

Ou sinon, de wraper aussi des accessoires (genre mirroir, scoop ou skirt) pour faire un rappel de couleur, comme dirait une décoratrice d'intérieur

Comment ca t'es pas certain pour la peinture blanche?

Je ne sais pas, c'est p-e son mauvais color match, ou le côté excessif avec les spats...

D'après moi sans les spats ça devrait être beau sur la photo si il y aurait une continuité entre le fender flare et le spat ça pourrait être beau

salex5 a écrit :D'après moi sans les spats ça devrait être beau sur la photo si il y aurait une continuité entre le fender flare et le spat ça pourrait être beau

Exactement mon avis aussi!!! Je trouve que la coupure du flare est un peu carrée...

@DAHU: ca doit être ca qui fait que t'es pas certain du fitment

J'oubliais... flaps, au total : flaps+spats+flares+rain visor+lip+spoiler ça commence à être chargé!

Un peu de carbon bling...


Je ne pense pas les garder la, mais ya deux places qui ferait bien pour les bancs chauffants. Le dccd, au centre de la console. Les deux places avec dummy ne sont pas du même sens, c'est pour ça que je les ai mis en dessous...

Belle job de carbon!!!

oakleyalex22 a écrit :Belle job de carbon!!!

Beau produit... Hehe!

Décontamination faite, this thing is white!


Du bonbon:


Reste un peu de plastidip: ( tres tough les vinyles de centercap a CS, hiver approuved!

Je regarde pour enlever les subframe spacers avant.
En gros besoin de:
Wrx/sti subframe bolts
Wrx/sti Joint de colonne
Wrx/sti pitch tranny mount
Sti Splitter version 7
Wrx/sti upper hose rad ou modifier la stock
Enlever les 2 shims en metal sur le subframe
Wrx/sti drive shaft

Whatta pita!

Ya un interêt à garder et modifier le subframe du forester, c'est le ALK que devient en modifiant.
Apparament un truc que les imprezas font pour tricher en autocross. Le Alk à l'aire d'origine.

Je me questionne pour modifier/changer le subframe arrière. Il y a aussi un gain à avoir à ce niveau.

P-e l'option d'acheter un donneur et tout remplacer...
Splitter un front clip...

Quel.modification a l'arrière?? J'ai mis un cul complet de sti et pas de différence?... Je pensais aussi faire le front subframe spacer delete... Mais c'est bcp de job par exemple...

JDMath a écrit :Quel.modification a l'arrière?? J'ai mis un cul complet de sti et pas de différence?... Je pensais aussi faire le front subframe spacer delete... Mais c'est bcp de job par exemple...

Dropper, tu gagnes, c'est pas fait pareille. C'est moins compliqué pour le devant sur un SH.

Toute mélanger dans ma tête, pour l'instant les struts STI vont rester sur la tablette. Je trouve le comportement "handling" du forester trop trippant avec les SWIFT sur strut Forester. Ça pousse du derrière à rien n'y comprendre ( aussi tail happy que mon STI 2004 ). Tellement que je redoute le changement des swaybars que je n'ai pas fait encore. À tous ceux qui roule FLATOUT en FoZZ, renseignez-vous sur le BUMP STEER and ROLL STEER. J'ai déjà posé la question ici et ailleurs sans avoir la réponse. Rouler les struts STI + coils Prodrive sans enlever les subframe spacers du Fozz cause un excès d'usure sur l'intérieur des pneus avant.