Montreal Subaru Club

Ton trouble de chauffage, ma blonde sur son ancien VW c'était le bol qui était craquer.

Non, mon trouble de chauffage, j'ai pu la egr, c'est pas quelque chose qui est en trouble, c'est commun des tdi modifié, pu avoir de chaleur

Ajoute une chaufrette electrique pour l'hiver. Beaucoup de voitures ont ca ici.
J'ai deja remarque que la Skode TDI de la compagnie que je conduis presentement prend du temps a chauffer rt il n'a pas encore fait tres froid. Ca reste a voir avec mon Audi que j'aurai dans une semaine ou deux.
Meme avec le petit moteur que j'ai dedand, ca a du torque en masse. La mienne est toute confortable et silencieuse pour la route par contre

le problème de la chaufferette électrique, c'Est que je doit avoir l'espace prévu dans le système de chauffage pour l'installer, donc, c'est plus ou moins possible... mais il existe un système de chauffage auxiliaire qui réchauffe le prestone qui marche au diesel pis que tu peut démarrer a distance

pis le bruit, ca me prendrais une boite pour mettre le filtreur, pas évident quand tu a tout modifié sous le hood, il te reste pas beaucoup de place pis tu doit faire des compromis... sinon, coté vibration, c'Est rien de différent qu'un tdi

pis la climatisation qui chauffe, c'Est que mes fan ont pas marché depuis 2 ans sur le char, pis la climatisation, ca dgage de la chaleur pis ca fait chauffer le rad pis overheater le moteur...

Time to buy an STi! Ca te reviendrais moins cher en pièce, plus en gaz, plus confo. Donc au final tu serais gagnant non?

Je déconnes là Mais moi aussi j'aurai dumpé ce projet là depuis longtemps...

si tu me dit que tu fait 800km avec un sti en conduite normale, j'embarque, sinon, on appelle pas ca un projet pour rien. j'ai juste hate de m'essayer contre un quand je vais avoir fini pour voir de combien je suis en avant lol

http://www.adfdiesel.com/fr/products/heaters_trucks/" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est ça que tu as besoin beaucoup de camion on un système comme le premier sur la page tu met tout le système dans l'habitacle et tu as juste le petit flexible a sortir.

Le propriétaire de la compagnie pour la quelle je travail as un VW touareg TDI et il as en un d'installer dans sont camion


Et si jamais ça t'intéresse ils y en as plein de usager qui servent a rien a ma job je pourrais m'informer si je peut en acheter un

--Z-- a écrit :si tu me dit que tu fait 800km avec un sti en conduite normale, j'embarque, sinon, on appelle pas ca un projet pour rien. j'ai juste hate de m'essayer contre un quand je vais avoir fini pour voir de combien je suis en avant lol

WRX 2015 Ok pas 800km mais disons que je tinque au 3 semaine et je me gate pas mal
Et je dit juste ca comme ca: 13.4@102

Tu tinque au 3 semaine tu travail pas loin de la maison lol

raph20 a écrit :Tu tinque au 3 semaine tu travail pas loin de la maison lol

Vrai mais le principe reste le meme => une consommation qui frole les 6L/100 sur l'autoroute!

Ma moyenne générale est de 6.84l/100km, sur une période de 30000km avec le boost mal ajusté donc consommation plus élevé, avec une transmission mal gearé, je devrais baisser de quasiment 1l/100km en moyenne

raph20 a écrit :http://www.adfdiesel.com/fr/products/heaters_trucks/

C'est ça que tu as besoin beaucoup de camion on un système comme le premier sur la page tu met tout le système dans l'habitacle et tu as juste le petit flexible a sortir.

Le propriétaire de la compagnie pour la quelle je travail as un VW touareg TDI et il as en un d'installer dans sont camion


Et si jamais ça t'intéresse ils y en as plein de usager qui servent a rien a ma job je pourrais m'informer si je peut en acheter un

le problème, c'est l'espace disponible, j'ai vu des webasto adapté pour voiture plus petit qui réchauffe le prestone qui s'installe sous le hood, ça risque d'être ça la solution

Celui que je tes montrer tu ne le mets pas dans l'engine bay tu peut le mettre dans la valise lol dans les truc il est en dessous du lit en arrière de la cabine

silverf0x a écrit :

raph20 a écrit :Tu tinque au 3 semaine tu travail pas loin de la maison lol

Vrai mais le principe reste le meme => une consommation qui frole les 6L/100 sur l'autoroute!

Shit c'est bon 6l/100

Sur mon XT, je faisais 100km dd plus par tank que ma 2011 mais conduisant plus tranquillement.
Sur la route, c'était pas mal mais en ville il buvait. C'est principalement s cause de la consommation qu'il est resté au Québec.