Montreal Subaru Club

Update:

J'ai du acheter un bumper beam JDM car avec le bumbeam canadiens, le FMIC descendais trop bas et dépassait du bumper cover de 3po. La il depasse de 1po/1.5po. Avec ma lip STI V5 ca va toute etre caché

Donc tout est en place pour aller faire tuner ca. Je prend rendez-vous avec le tuner cette semaine.







Me reste just un ptit truc a régler: Le boost control solenoid a pluguer, mais je crois que cest sage que j'attende le tune avant

wow yai dont bin bien decouper ton bumper simon !!! tu as fais comment .... haha tjr aussi content pour toi mister !!!

ouais un gros merci a toi mon chum. Au dremel jaurais pas encore finit ...merci du truc et de l'aide

La Biatch a finalement sortit voir le soleil Depuis 6 mois elle n'avait pas roulé.

fuite de prestone réglé, Premier road .... cool trouble less...
wow quel son et quel potentiel je crois. Le HTA68 tourne sur la coche

Jai pas trop pousser, eveidemment pas tuner encore. Mais je prend rendez-vous cette semaine pour un tune

J'install le LINK Ecu cette semaine et je vais commencer a gosser un peu avec voir son fonctionnement. Le mettre pret pour le tuner.

Voila enfin dehors :

HOLY SHITTTT! NIICEEE RIDDEEEE !

wow, elle est pas mal plus belle que la derniere fois que je l'ai vue man !!

Lache pas y'en reste VRAIMENT pas gros a faire pour etre prette a faire du 1/4 mile tout l'été

je veux que ca drop plus que ca hehe. Il est trop haut la.

Je dis sa comme sa, y'a une hose de "kinké" sur tes photos...

Haha cest just sur la photo. Cetait pour faire de la place pour travailler

messemble que je mettrais un hood de L sans trappe la-dessus

Update !!

Les ptit bobos sont pas mal tout réglé. Le idle vire sur la coche.

LUNDI: Le char rentre chez Kosmic pour modifier les injecteurs et pour préparer le Tune

OH YEAH !!! J'ai trop hate de voir comment ca torche. A 10 PSI cest plaisant deja

Hier je suis amusé avec mon LINK. Je l'ai pluggué, et jai suivis le guide d'installation et de calibration.
Je lai tout pré-calibré pour le tuner sois pret. C'est vraiment trop malade un LINK Ca va bin se tuner je te le dis hehehe

En meme temps ca ma permis de trouver pourquoi mon char code 45 ( pressure sensor)

J'ai zero reading du MAP sensor. Sans meme starter le moteur, il devrait me donner une centaine de KPa, ce qui est la pression atmosphérique..mais il me donne 1 Kpa.. pis meme starter ca reste a 1 Kpa.

Fait chier parce que Walter pourra pas tuner sans ca... et je pense que cest pas donné ca. lol

Mais bon.. la aujourdhui je vais toute dénuder la couette de fils pour voir si cest pas un mauvais contact. Je suis sur a 95% que cest un mauvais contact, parce que des fois le code moteur disparait et le char se met aller bien quand je lui en donne.

Avec lip V5 que je vais devoir chauffer et redressir. Elle est bossé

UPdate:

Jai pas mis d'update depuis un boute. J'ai pas pus le faire tuner encore car j'avais un trouble de MAP sensor.

Bon j'ai changé de MAP sensor (Merci a Drew) et mon trouble de pressure sensor est partit. Pu de check engine yeah !!!

sauf que la je suis tombé dans la misere noire d'un trouble électrique. Et je dois trouver c'est ou dans tout ce spaghetti la. Je crois avoir une bonne idée, et je vais essayer de changer la fuse boxe ce soir.

a suive...