Montreal Subaru Club

humm c'est pas pire sa, même si sa sent pas grand chose dans mon char, ya quand même une odeur qui est la , le char a quand meme pas loin de 20ans!

Je pourrais avoir MA senteur lol

quand tu fini sa sens la soudure (arc electrique) mais apres 1 h les vitre ouvert ça ne sens plus

Esceque sa se peux que j'ai vue une A4 TDI au best buy de sherbrooke lundi? Si c'étais pas toi yen avais une pareil !!!! tdi

si il est venu voir gulya ça se peux

Si tu a un forester avec les colants du club, ca se peut fort bien que je me soit parké juste derrière toi

--Z-- a écrit :Si tu a un forester avec les colants du club, ca se peut fort bien que je me soit parké juste derrière toi

C'etais moi alors

Sinon, pour la continuité du projet, pas grand choses de nouveau, j'ai explosé ma pané à l'huile cet hiver, seul dommage suite à une mésaventure de rally dans un stationnement mal déneigé avec des speed bump... Et j'ai changé mon actuateur de la wastegate car celui qu'on a installé au début ne rentrais pas sous le hood, Huckthis à fait un linkage avec pivot à 90 degrés mais il y avais un petit lousse et se désajustais à la longue... Donc, un 200$ de plus pour un actuateur inversé plus tard, j'ai pu faire 889km sur un seul plein, ce qui est au dessus de mes attentes pour un char aussi lourd et aussi puissant.

Pour ce qui est de la suite, je prévoit faire descendre une transmission d'Europe qui et guirée pour tdi car je perd toute ma vitesse au décollage... Je doit me rendre en 4ème pour dépasser 100km/h... Mais le torque est au rendez-vous!!!

Va tu venir faire un tour au DQ avec ta douce cette été? Je suis sûr que je suis pas le seul qui aimerait te revoir dans le bout et de voir ton bolide!

-Cheers

Le problème, c'est que ma blonde vas sûrement beaucoup insister pour qu'on se pointe dans un meet Subaru en Subaru lol

--Z-- a écrit :Le problème, c'est que ma blonde vas sûrement beaucoup insister pour qu'on se pointe dans un meet Subaru en Subaru lol

Ben c'est simple, venez à deux chars!

Assez impréssionnant le nombres de km que ca fait sur une tank... de combien de litres au fait?

BTW, check ta signature, ya encore ton thread de vente de garage (verrouillé depuis 3 ans)...

Suite du projet, j'ai explosé une pane à l'huile cet hiver, pas rapport avec le swap mais plutôt comment le devant est fait, ça me prend une skid plate. J'ai changé aussi les cardans avant, commençait à avoir du lousse, usure normale mais sûrement accéléré avec le torque.

Le point plate que je viens de pogner, je doit changer le camshaft, problème commun un peu comme les block Sti avec le cylindre ni.4... Je vais changer la timing belt en même temps, juste le cam, j'en ai pour 780$, il est blueprinté et bulletprof stage 2, donc un gains de 10hp... Go big or go home!!!!

Côté consommation, ça donne quoi?







Envoyé depuis ma tablette, en direct de mon sofa.

7.23l/100km sur 45 832 km, pas mal d'autoroute, genre Sherbrooke à chaques fds, 33km pour aller travailler, dont 25km d'autoroute, j'ai économisé environ 1700$ en essence si j'me rappelle du calcul que j'avais fait avec le prix du gaz au même tarif, mais le diesel est souvent moins cher que le suprême et je payais moins cher le suprême au moment du moteur à gaz.
Je rentre 55l dans le réservoir, je sait pas si je suis complètement vide, mon trip meter descend jusqu'à 0km d'autonomie pis je pogne la chienne lol

Je vais remplacer le cam, je pensait à remplacer la transmission et une peinture avant l'hiver mais je vais me concentrer sur la fiabilité, le char peinais à partir l'hiver passé au froid, je vais tester la batterie et sûrement la changer pour une plus puissante côté cca. Je voulais refaire le filage dans l'engine bay cet été mais j'ai pas eu la chance et le temps.

C'est un mega projet, j'aimerais avoir un second véhicule pour mettre plus de temps, avec mon problème de santé l'an passé, j'ai du couper ça court, couper des coins ronds, changer les priorités, mon golf a rendu l'âme, donc, ça pressait énormément.

En gros, je suis satisfait du résultat, c'était un peu plus gros que je m'avais imaginé, il manque encore plusieurs points à améliorer mais le kick de l'accélération lorsque je fait juste écraser sans downshifter, en 6e, sur l'autoroute, le sourire arrive tout seul

Je viens de changer mes injecteurs pour des pharad race, des +80%, ça équivaut à des 260.... Osti que ça tire, mes injecteurs étaient au max de ce qu'ils pouvaient pousser, mon temps d'injection avait été devancé pour compenser et pas manquer de fuel mais la, j'en manque pu!!! Ma clutch kevlar/céramique fournit pu, je risque de la changer quand je vais changer ma transmission.