Montreal Subaru Club

Ouin tu t'es gâté !!!!!
Félicitation

Quand tu consideres que mes Hakka 2, après 3 hivers en sont encore à 8-9 / 32 et qu'ils sont 11/32 à neuf, c'est vraiment un excellent rapport qualité / prix!!

J'avais utilise mes Hakka RSI 3 hivers et je les ai encore vendus apres.

Finalement, j'ai mis des Hakka R sur ma A4 parce que je risque me promener cet hiver dans des pays ou les clous sont interdits.

Moi j'essaie de vendre mes hakka7 et je ne suis pas capable
Même pas 1/32 en 2 ans
Jvoulais m'en racheter pour le Leg mais, jvais rouler les Toyo qui venaient avec

Bon ben comme faut parler des mauvais cotes comme des bons, mon auto a pas parti ce matin Meme en etant dans le carport (fermé 3 cotés) toute la nuit. Faut croire que meme en 2015 Subaru nous donne des batterie encore trop limite pour nos conditions

En plus j'ai commencer a avoir le trouble de porte a gaz, pieces en B/O chez le dealer depuis un boute

Aussi les craquements sembles etre encore present pour les 2015... BEAUCOUP moins que sur les modeles precedent mais bon... rien que le dealer peux pas fixer

Je comprends pas Subaru avec la batterie de 490cca. Pour le Canada 650cca min, on est pas en Floride ici, mon 2012 pas eu de trouble mais on va voir le ce que mon 2015 ca faire demain


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silverf0x a écrit :Bon ben comme faut parler des mauvais cotes comme des bons, mon auto a pas parti ce matin Meme en etant dans le carport (fermé 3 cotés) toute la nuit. Faut croire que meme en 2015 Subaru nous donne des batterie encore trop limite pour nos conditions

En plus j'ai commencer a avoir le trouble de porte a gaz, pieces en B/O chez le dealer depuis un boute

Aussi les craquements sembles etre encore present pour les 2015... BEAUCOUP moins que sur les modeles precedent mais bon... rien que le dealer peux pas fixer

Malgré tout ça, maudit qu'on les aimes nos char!!!!!!!!!

Entk mon 2013 qui a plein de body roll a parti avec le demarreur a distance ce matin sans probleme! J't'agace jp

As tu penser a envelopper lengine bay de tape vert pour la nuit par temps froid. Ca va p-etre le garder au chaud qui sais?

Ok ok jarrete de faire mon clown et je vais me coucher. Jespere que tes troubles vont se regler prochainement. Pour ce qui est de la batterie... tu es sur que ce ne serai pas su haut fait que le char roule quasiment pas donc ta batterie ne recharge pas? Vu que ton bureau est rendu tres proche de chez vous...

kirch a écrit :Entk mon 2013 qui a plein de body roll a parti avec le demarreur a distance ce matin sans probleme! J't'agace jp

As tu penser a envelopper lengine bay de tape vert pour la nuit par temps froid. Ca va p-etre le garder au chaud qui sais?

Ok ok jarrete de faire mon clown et je vais me coucher. Jespere que tes troubles vont se regler prochainement. Pour ce qui est de la batterie... tu es sur que ce ne serai pas su haut fait que le char roule quasiment pas donc ta batterie ne recharge pas? Vu que ton bureau est rendu tres proche de chez vous...

hehehe t'es en feu mon Seb!!

Mais sérieux j'avais pas penser a ça et c'est une théorie très intéressante!!! Je vais checker ça thanks

mouahahah, en feu ou vraiment fatigué/cave a ce moment là

Pour ce qui est de la théorie, tu fais allusion au peu de km que tu fais, aka ta batterie qui risque de ne pas asser charger? Ou tu penses a ton reston de roulette de tape vert?

Hahhahaha au tape bien sur ta théorie sur la batterie ne fait aucun sens voyons lol

Je suis à exactement 5 minutes de mon travail, batterie d'origine, oui y rush, mais il part!!!!!!!!!

Vous avez besoin de faire un mtl qc pour charger vos batteries de chars les filles

Serait-ce une invitation pour un ti-souper d'ami avec le southshure crew

J-P ça va te prendre mes brake




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