Montreal Subaru Club

Je t'ai manquer de pas gros --Z--. Helmutz ma dit que t'était passer chercher le Smoker aujourd'hui Je suis passer pour un spit polish Helmutz style sur zé Angel Eyes Merci beaucoup Gary! va falloir se reprendre

gulya a écrit :Zut ! Il semble avoir un trouble puisqu'en chemin pour venir me voir à sherby, il a perdu et n'a pu de boost Espérons que ce ne sera rien de trop grave

Probablement un boost leak! Il faudrait surement resserrer les clamps des hoses. Le tout a cyclé avec la chaleur et le mouvement du moteur.

Nop, il tombe en safe mode, tu restart pis le boost reviens...

the redneck barbell avec des 4L d'huiles

La joie des projets pas ''conforme''

Lol, ça adonne quand même bien que le gars qui m'as vendu le moteur que je suis allé voir pour vérifier si tout est ok est un tripeux et que son garage et une caverne d'alibaba de volks dieseleux, et que mon turbo rare comme d'la marde de pape, yen à un en stock, pis que jetait avec lui pis que mon char est à sa shop lol, on vas regarder ça en détail

Mardeux Mais nice et on veut voir le Smoker à l'oeuvre en fin de semaine parmis toutes nos Subbies

Un overboost va faire sauté un Turbo!!! Quand l'huile pissait de partout, c'est ça que j'ai lui est dits!!! L'air faut qu'elle sort de quelque part!!!

C'était pas la faute du overboost, c'était la nut du shaft qui a loussé, et ainsi de suite... Morale de l'histoire, ne jamais tenter de sauver de l'argent en rebâtissant un turbo... J'ai quand même été chanceux dans ma malchance malgré les circonstances...

ca roule super ben depuis une semaine, a part le tuyau entre le turbo et l'exhaust manifold qui comence a craquer, je vais démonter ca la semaine prochaine pour réarranger ca solidement et patenter une bracket pour aider a soutenir le poid du turbo. Sinon, avec le nouveau intercooler, on a diminué l'air qui rentre dans le moteur de 20 degrés, c'est sur qu'il est plus exposé présentement du au fait que le bumper est pas complet, il manque la lip du bas que je doit trimmer pour l'ajuster, mais une nette amélioration. Je prévoit aussi mettre une skid plate qui vas aller juste un peu en avant de l'intercooler question de le protéger cet hiver.

Bref, ca se tiens a 7l/100km a date, vraiment satisfait, ca tire vraiment linéaire, un bon kick graduel le temps que le boost monte a 30 psi, un peu de lag mais ca aide a civiliser le char, jva dealer avec.

lol ya rester trop longtemps dans le garage

met la machine a ozne dedans

sa élimine l’oxygène avec un arc electrique continue

par le fais même tue tout être vivant

et comme les odeurs sont des bactéries ça élimine les odeur aussi

ça enlève l'odeur de cigarette dans des appart de fumeur et l'odeur de cadavre dans des voiture etc

a louer chez équipement sanitaire cherbourg 1051 rue galt est a sherbrooke

et c'est pas dispendieux

tu doit le laisser dans la voiture un minimum de 8 heures

Machine à ozne ? Ozone ? Ça fonctionne vraiment ?

http://www.hc-sc.gc.ca/cps-spc/pubs/cons/ozone-fra.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Faire attention avec une machine a ozone ca n'a pas l'air trop bon pour la santé.

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doridew je comprend ton inquiétude mais on ne parle pas de la même machine


c’est une machine pour les odeurs ça na rien avoir avec les purificateur d'air a ozone

je ne te parle pas d'un kit que tu laisse dans la vitre pour purifier

voici une image de la machine en question



tu ne doit en aucun cas rester dans la pièce de toute façon quand tu va débrancher la machine si t'en respire moindrement tu le sais tout suite.....

tout les compagnie d'urgence sinistre et de grand nettoyage en ont une



faut pas que tu respire quand ta fini tu laisse les fenêtres ouverte un bon 3 4 heure

j'ai faite mon appart qui avais les mur jaune de cigarette 48 heures plus tard plus aucune odeur

rien de vivant dans la pièce et tu seal au ducktape les porte quand c’est une pièce


comme ça elimine l'oxygene tout ce qui est de vivant dans la piece meurt apres peux de temps