Montreal Subaru Club

une petite surprise m'attend ce soir...une livraison avant Noël

CS a écrit :une petite surprise m'attend ce soir...une livraison avant Noël

Un nouveau set de mag

Rioux a écrit :

CS a écrit :une petite surprise m'attend ce soir...une livraison avant Noël

Un nouveau set de mag

de quoi tu parles
mais non..........quoi que je suis en train de regarder pour d'autres work!

l'auto est sur le chandelles (juste l'avant )
Étape 1
-Vider le prestone
-Enlever le radiateur
-Remplacer le thermostat pour un 160C
-Remplacer le radiateur pour un plus gros corps en aluminium

Étape 2
-Enlever le devant au complet
*Hood à wrapper en carbonne
*Bumper pour un autre (surprise ...il est très très rare par exemple)...mais il faut que Testracing peint ça
*Mettre enfin les fausses ailes

Étape 3
-Enlever mon kit twiscroll de vf37 (headers, uppipe, turbo)
-Enlever le downpipe Lachute

Étape 4
-Mettre le headers Lachute, avec le uppipe flambant neuf et tous les gaskets neufs
-Mettre le nouveau turbo (petite surprise )
-Remettre le downpipe Lachute
Tout le système d'exhaust est fabriqué pas Lachute Prformance!!!

Étape 5
-Changer les poulies d'alternateur et crank pour des poulies en alu
-Changer les swaybar (avant e arrière) pour des 22 mm

Étape 6
-C'est le printemps
-Vidange d'huile et direct chez le tunner

Étape 7
Mettre mes CE28N sur des 235/35-18

Étape 8
TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK TRACK..........
1/4 miles aussi

Bon plan ca mon Cs!!

Christian je croyais que tu avais pris gout a la fiabilitee et a ne pas avoir de probleme?

Ca te tente de wrencher l'ete prochain au lieu de rouler?

L'insatiable CS!!

steph z-24 a écrit :Christian je croyais que tu avais pris gout a la fiabilitee et a ne pas avoir de probleme?

Ca te tente de wrencher l'ete prochain au lieu de rouler?

Steph, il ne s'agit pas de gros turbo.....c'est un VF pareil.
L'installation du headers Lachute, est ce que ça va jouer à la fiabilité?

Tout depend du tune... Mais ca reste que un moteur stock booster c'est plus fragile

steph z-24 a écrit :Tout depend du tune... Mais ca reste que un moteur stock booster c'est plus fragile

j'étais déjà tunné l'an passé. Mon tunner a mis ça de façon à rouler l'auto avec un turboback 3'' de Lachute, et marier avec le CAI.

Steph marque un bon point. T'es sur de vouloir prendre le risque de scrapper encore des mois de lapping?

Garde ca tel que l'ami et amuse toi avec une voiture fiable

kirch a écrit :Steph marque un bon point. T'es sur de vouloir prendre le risque de scrapper encore des mois de lapping?

Garde ca tel que l'ami et amuse toi avec une voiture fiable

sauf que dans mon ancienne histoire, ce n'est pas ni la tune ni les pièces qui causaient les troubles!
...et je l'ai pas encore digéré!
c'est drôle, Mathieu de Testracing a trouvé LE bobo!


Pour ce qui est de mes modifs futures, changer de rad, de swaybar, de look....il n'y a rien là!

Je mets juste un autre VF qui donne le même CFM
La seule chose à remplacer c'est le headers avec le uppipe

Et quel était LE problème?

Je pefere le garder pour moi....
Si tu veux le savoir, je te le dirai des qu'on se voit.
Ca vient d'etre trouve voila 2 mois.....
Maintenant c'est de l'histoire ancienne. J'ai un amer gout pareil avec tout l'argent mis dabs cette bolide. Je ne pardonnerai pas ce qui a ete fait.

Par exemple je tourne la page, et je consacre un peu plus sur cette releve!

un vf42 Christian