Montreal Subaru Club

Bon petit update. Turbo inlet perrin, cold ai intake k&n typhoon, powdercoater mes mags bronze, et il est parti au filage...

De retour du filage... Sa vire comme une bille... 250km de fait sans problème... Sa tire pas mal plus que mon ancien v4... C'est très différant..

Bon j ai renlever les coilover tein de mon beater et remis un suspension sti v7 avec coil prodrive bleu

Rhd Quick rack sti v8 spec c 13:1 34110FE440
Joint de colone hybrid gc/gd
Disque avant power slot
Une paire de banc momo

TURBO a VENIR!!!

Bon pour commencer j'ai même pas rouler mon nouveau set up que j'ai déjà upgrader.... Pour commencer j'ai décider de remettre mon FMIC.... J'ai refait mon piping pour la 3ème fois. Il ne reste vraiment pas beaucoup de tuyau... J'ai bien hâte de voir pour le lag... J'ai réussi a illiminer le fameux 180 degré a la sorti du turbo....
Le piping avant la soudure (a noter le piping est rendu a sa 3ème vie...)



pour passer par la jai du couper et resouder le radiateur, mais je sauve beaucoup de coude et de piping...




Une fois souder peinturer wrinkle black

Pour les upgrades
Injecteur DW 750cc
Turbo vf22 ball bearing hybrid twin scroll avec l upgrade de la roue billet stage 2 conpressor housing machiner vu que la roue est plus grosse ...
Compressor Wheel OD (exducer): 62mm
Compressor Wheel Extended Tip diameter : 66mm
Compressor Wheel Inducer: 49.6mm

Finalement changement de projet!!! Un gros merci a l frisée qui a été plus que compréhensif et patient sur ce coup la... Je vais mettre un vf37 billet 11 blades!!!! Une photo.

Plus sa change plus c est pareil... Nouveau garage, première job de moteur avant les mur !!!!
Le moteur a fait 500km.... Le turbo a chier pi a laisser une belle pan a l huile plein de fer...

Nouveau set up base 2.35 full forger avec les rod stud ARP pompe a huile 11mm et les têtes sti v8... Un banc sparco evo 2

Pour finir pour mon beater j'ai mi un toit ouvrant custom avec une porte acces 18x10 oval pour conduit de ventilation... Lol 22$

Merde c'est chiant pour ton moteur......
Comment tu trouve ton nouveau 2.35 comparer a un V8 ?
Et tu roule quoi comme turbo maintenant ?

titiboy a écrit :Merde c'est chiant pour ton moteur......
Comment tu trouve ton nouveau 2.35 comparer a un V8 ?
Et tu roule quoi comme turbo maintenant ?

Je suis seulement en rodage pour le moment mais je peux dire que sa répond très bien :p bien hâte de tuner sa !!! Pour le turbo, c'est un turbo hybrid, c est un vf22 ball bearing monter twin scroll. Et il y. A l upgrade de la roue billet stage 2 dual 6 blades. Le compreseur et exaust housing machiner (la roue est plus grosse)

Wow méchant beau set up!!
Tien nous au courant un coup tuner!
C'est justement le genre de set up que je veux me faire dans le futur !