Montreal Subaru Club

Le char est serré dans le garage pour l'hiver !
Hier j'ai commencé a travailler dessus question de vider un peu le devant et de mieux voir les dommages.

Alors voila ou j'en suis:

ouch ouch ouch!!

Ca bouge ca bouge !

Faut ben des avantage a etre sur le chômage !
Déja que je dois me payer un devant complet, je suis bien content de sauver sur la main d'oeuvre.

J'ai acheté une mèche a spot weld hier

Support a rad enlevé


Frame décrochi

Pas encore parfait mais je suis a 1/8" de l'etre !
Une fois bien droit je désoude tout le bas du devant pour mettre le JDM

Reste tu avec un devant de V7??

Si tu cherchais le timing pour mettre la batterie dans la valise, c'est celui là ! Ça, pis la construction d'un bash bar

Après avoir suivis la Formula Drift cette année (sur internet), un peu le DMCC, le drift à Napierville Dragway, etc. Ça me donne juste le goût d'embarquer sur la piste de drift dès ce printemps... Maintenant avec RWD, le plaisir de tenir le char de côté avec le gaz dans le fond est priceless. Ton incident me rappel les danger du sport cependant. Vaut vivre avec le risque!

Petite question !! Tu t'es tu fais un setup de handbrake hydraulic ??

Louch a écrit :Si tu cherchais le timing pour mettre la batterie dans la valise, c'est celui là ! Ça, pis la construction d'un bash bar

Après avoir suivis la Formula Drift cette année (sur internet), un peu le DMCC, le drift à Napierville Dragway, etc. Ça me donne juste le goût d'embarquer sur la piste de drift dès ce printemps... Maintenant avec RWD, le plaisir de tenir le char de côté avec le gaz dans le fond est priceless. Ton incident me rappel les danger du sport cependant. Vaut vivre avec le risque!

Oui c'est sur il faut vivre avec le risque...
J'ai vu 2-3 gars se faire rentrer dedans de la meme facon que moi, par un gars qui était pas supposé suivre, mais ca fait parti de la game.

Le bash bar m'aurais sauvé du dommage c'est sur mais le body aurais été magané quand meme.

Et oui il va rester bug eye je l'aime comme ca !

Je vais relocaliser la batterie et "tubber" les ailes avant pour plus d'espace, batterie en arriere et knuckle percés pour plus d'angle.

J'aimerais jouer dans le moteur mais ca va dépendre du buget.

marco250f a écrit :Petite question !! Tu t'es tu fais un setup de handbrake hydraulic ??

Non pas encore.

J'ai drifté tout l'été sans handbrake car mon mécanique allais jamais super bien... Lol

Au temps que tu passe sur le cut-off en drift, t'es pas mal mieux d'avoir un moteur fiable qu'un moteur puissant.

Pour vrai je fais très rarement du cutoff meme sur la drift ! Y'a moyen de tenir le moteur dans le power band la plupart du temps, ou il vire haut mais sans etre dans le cutoff !

C'est sur que je veut quelque chose de fiable, 300hp c'est assez pour avoir du fun sans avoir a abuser des clutch kick !

J'aimerais au moins ouvrir le moteur et lui faire un tune up !

sierra116 a écrit :Pour vrai je fais très rarement du cutoff meme sur la drift ! Y'a moyen de tenir le moteur dans le power band la plupart du temps, ou il vire haut mais sans etre dans le cutoff !

C'est sur que je veut quelque chose de fiable, 300hp c'est assez pour avoir du fun sans avoir a abuser des clutch kick !

J'aimerais au moins ouvrir le moteur et lui faire un tune up !

Ça doit être moi qui abuse debord Avec mon diff, j'avais besoins de tout la puissance disponible pour le tenir... Aussitôt je le lâchais un peu, j'arrêtais de glisser. 3.55 de gear = Not Drift Friendly.

J'ai hâte de voir la suite du projet! Va tu changer le diff aussi pour mettre une gear plus basse?

J'aimerais ca ! Parceque la j'ai un diff V9 3.54

C'est long en sale !

Ca bouge ca bouge !




Et un nettoyage de moteur !

Ca travail bien en svp sur un stand !

Meche à spotweld ???

Ca ressemble pomal a ca !
J'ai payé 12$