Montreal Subaru Club

Pourtant, c'est assez simpliste comme swap, oui on touche à plus de choses que d'habitude mais y'a pas vraiment de cassage de tête. Le pourquoi que ça a été si long, c'est notre disponibilité de temps qui n'était pas toujours la, mais dans l'ensemble, on ne s'est pas bloqué à plein de problèmes pas possibles. On a cherché un peu plus car c'est pas si commun et assez artisanal mais dans l'ensemble, je suis plus que satisfait.

Juste pour vous donnez une idée, j'ai ramassé 40hr de banque pour avoir une semaine de vacance de plus. On est mi-avril!!! Alors oui, les disponibilités était dans le décors. De plus que Matt venais travaillé une fds sur 2 et que moi j'avais d'autre priorité.

C'est un projet assez custom. Des TDI 150PD ne cour pas les rue en Amérique du Nord. Surtout fitté un moteur de VW dans une Audi. Oui ça fit mais le bracket pour les accessoires pour le VW ne fittais pas pentoute. On a attendu souvent pour des pièces et autre stock.

Helmut a dits, fuck-it, Helmut machinez exizting bracketz!!!!

Là c'est une question de tout rassembler le filage en une couette et re-connecté 5-6 fils dans le plug d'ecu etc.

jai ate en tabarnouche de voir sa !!!!!!!!

racette1808 a écrit :jai ate en tabarnouche de voir sa !!!!!!!!

Moi avec!!!! ca fait depuis que chuis sur le MSC que je suis ce tread! Helmutz Performace Shopz

Le système à fuel est finalisé à 80%, reste à installer le filtreur et un vent pour la tank. Le fillage devrait être finalisé demain et l'exhaust installé final aussi. Il vas rester les cosins comme le tubing à intercooler et le relocaliser en avant du bumper. Un gros wow à Gary pour les fittings custom pour bipasser le filtreur à gaz, une job de pro machiniste, rien de moins. On et dans les derniers milles!!!

Vraiment cool comme projet!! Quand on va avoir un video du start-up?

Dans pas long j'espère, Gary travaille en fou et ma santé ne me permet pas de pouvoir y consacrer le temps que je voudrais...

Ca avance... On a décidé de démêler le filage et d'enlever complètement ce qui nous servait pas, pis maudit qu'on en a enlevé... La parti engine bay coté filage est fini a 100%, mettons 80% coté ECM, c’est de s'assurer que tout rentre a sa place dans le compartiment de l'ECM. Je croit que Helmutz commence a avor hate de récupérer son garage, il aime pas beaucoup bizouner sur son allemande sous la pluie pis moi, je suis tanné de me promener en pickup redneck lol Pour le reste du swap, on est rendu a 85% je croit, yen manque vraiment pas gros pour un tour de clé, ça vas être débile!!!

--Z-- a écrit :Ca avance... On a décidé de démêler le filage et d'enlever complètement ce qui nous servait pas, pis maudit qu'on en a enlevé... La parti engine bay coté filage est fini a 100%, mettons 80% coté ECM, c’est de s'assurer que tout rentre a sa place dans le compartiment de l'ECM. Je croit que Helmutz commence a avor hate de récupérer son garage, il aime pas beaucoup bizouner sur son allemande sous la pluie pis moi, je suis tanné de me promener en pickup redneck lol Pour le reste du swap, on est rendu a 85% je croit, yen manque vraiment pas gros pour un tour de clé, ça vas être débile!!!

continuez le bon travaille les boys le bout du tunnel va arriver vite !

comment va ta santé toi?

moi je suis toujours en arrête de travail.....

la santée s'améliore pas, mais on est supposé donner un criss de coup en fin de semaine et peut-être le partir!!!

--Z-- a écrit :la santée s'améliore pas, mais on est supposé donner un criss de coup en fin de semaine et peut-être le partir!!!

Excellent j'espere que sa va bien aller

moi aussi toujours en arrêt.....

ENGINE RUN!!! Helmuts redneck videos production est en train de faire le montage, vidéo dans pas long!!

vous etes pas mal fort, chapeau

Le pire là dedans c'est qu'il n'avait pas besoin du pédale à fuel pour le remettre dans le garage!!!!!

Diesel torque baby!!!!