Montreal Subaru Club

ark un jdm
je croyais que mettre le radio et systeme dair dedans était dans les premieres choses a faire

Qui connait bien les SR20DET ici sur MSN? Assez pour savoir les meilleurs modifications à faire.

A+

Joël

JBlackburn a écrit :Qui connait bien les SR20DET ici sur MSN? Assez pour savoir les meilleurs modifications à faire.

A+

Joël

moi jen nai modifier 2 et il on sortie pret de 500 force un red top et un black top

J'ai enfin pu commencer à travailler sur le Nissan.
Belle découverte, le Turbo c'est un kit Tomei. Il me reste a découvrir exactement de quel modèle il s'agit.
Autre bonne nouvelle, j'ai réglé le problème avec le TPS et maintenant je peux dire The Beast is alive Ca pousse assez bien jusqu'à maintenant, même s'il reste du tuning à faire.

Et je suis resté en panne pour la première fois déjà En partant d'une lumière, j'ai clanché la première vitesse et POUFF!!! mega backfire!!! le moteur étouffe...et il ne veut plus repartir. Check 2 -3 gogosse pour finalement découvrir qu'un des braquettes pour tenir mon intercooler vient de lacher et il traine par terre vive la broche

Nouvelle Photo à venir et peut-etre même un vidéo si j'ai le temps

wow beau projet!

j'mennuie deja de mon 240sx convertible sr20...

mais j'va avoir un wagon sti alors... ne reste qu'a patienté!!

:p

lache pas!!!

tu devais etre en maudit

si tu a besoin de pieces de GTR jen ai un en piece...

Ca fait un bout que je n'ai pas donné de suite à mon projet.
J'ai mis pas mal de temps à taponner sur tout et rien.
Comprendre comment s'est fait et surtout comment ca marche.

Bref, je suis rendu wingless. J'ai tellement de trous dans la valise que je pense la changer. Ca ferait du bien, mais faut que ce soit vraiment pas cher All go, no show!!!


Parlant de go, mon moteur va de mieux en mieux. Le moteur ne révolutionnait pas plus que 5K tours et "rotait" à WOT. J'ai changé les bougies et intallés les coils pack d'un ami. Là j'ai un boost constant jusqu'à 6500 sans hésitations, mais je n'ai pas poussé à fond (rendu là, un dyno serait utile...low budget )


Remarquer le détails et la précision de l'installation du tuyau pour le gauge de boost à Burton qu'on a installé en 5 minutes pour un test...qui dure depuis 3 semaines


J'ai mis du temps sur le body. En voulant mieux installé les jupes, je me suis rendu compte qu'un rocker était percé.


Un peu de tôle en vue

J'en profite pour vous montrer un peu mon intérieur


Et surtout mon shifter disco édition


Je continue mon travail
Premier drift day le 23 Mai...better be ready.

PY_FOUETTE a écrit :+ 1 pour almasi, TRES bon tuneur de sr20 !!!

beau projets

tres bon et pas fiable comme gars!!!!!

j'ai envie de meme pu le recommander a PARSONNE!

MAN, ENGAGE DU MONDE SI T PAS CAPABLE DE FOURNIR ET RETOURNER TES APPELS! .... plusieurs chum vraiment decu......

cail a écrit :

mathrace a écrit :belle machine et beau proget! mon cousin a mit pas mal le meme setup mais dans un nx2000. Il y a 2 sr20det qu'il a déja dit le "blue bid" celui d'amérique ou le "GTI" selui du nissan gti du japon lequel a tu? avec un setup bien tuner et son cpu reprogramer un gars a mtl il a sortit un 260hp fiable. il la rouler 2 ans ensuite il a vendu le char et garder le block qui est sur une pallette dans le garage il veut se trouver un propulsion pour le remettre dedans. Pour le moment il a une g35 2005 qui s'en vien pas trop mal.

Je ne sais pas si c'est le meme moteur que pour les tractions. Je connais 3 versions du SR20DET RWD soit:
Redtop
Blacktop
Blacktop S15

bon on clarifie quelque affaire!
S13: red top et black top = meme chose, année qui diffère, soit redtop= vieu et black top plus recent. Turbo T25 journal bearing 205 hp. Side mount Intercooler



S14 (black top) (VTI <- V-tech pour nissan) on les differe par le couvert de valve qui a un angle pres du Firewall. Turbo t28 (t25 coté exhaust t28 coté froid) journal bearing. 220 hp. Side mount Intercooler


S15 aussi black top. aussi avec l'angle. Turbo T28 gt2560R dual ball bearing . 250 hp. Side mount Intercooler


BlueBIRD SR20det : FWD! bluebird? provient de la nissan bluebird au japon. 202 hp Turbo: T25 Top mount Intercooler


GTI-R <- pareil au bluebird, (disposition FWD) tranny 4WD Turbo T28. Individual throttle Body. 220hp Top mount Intercooler





d'un ex du club des SR20!!!

Ouin.. beau projet ca Cail.. on va tu te voir a ste-croix cet ete ??

Moi j'y suis encore cet ete .. meme p-e a st-eustache et a Icar une ou deux fois .. on va voir le budget et les disponibliltees..

Laches pas..

Update :
Filtre à air fraichement nettoyé (y'é jaune , je le croyais brun )
Filtre à gaz 300zx neuf avec nouvelle hoses à gaz et collets
Ménage des hoses à vacuum
Vérifier le shaft play du turbo
Ajustement de la wastegate
Vérifier voltage du MAF + Nettoyage
Vérifier O2 sensor
Vérifier voltage pompe à gaz
Installer gauge pression de gaz
Installer air Fuel meter
Installer Apexi AVC'R Boost controller
Vérifier et Nettoyer tuyau d'intercooler
Vérifier et serrer chacuns des collets pour air, huile, gaz, prestone
Vérifier et ajuster le timing (découverte d'une poulie de cam ajustable sur l'intake qui donne 2 degré d'avance)
Démonter et nettoyer la fuel rail
Installer nouveau o-ring d'injecteurs
Nettoyage de tous les contacts électronique
and more

Dès que j'ai du temps, je remonte la rail de fuel et je test le système pour voir si j'ai réussi à éliminer la fuite de gaz. Les o-ring dans le bas des injecteurs coulaient. J'ai très hate de voir comment le moteur va se comporter sans ce problème là. J'espère tellement avoir mis le doigt sur le bobo et que je vais pouvoir aller le battre sans soucis

J'ai tellement passé de temps dernièrement à tout démonter et vérifier dans le but que ca roule comme il faut. J'ai jamais autant appris en mécanique

Dès que ca roule, je vous promet un vidéo de boucane après tout, j'attend après ca depuis que je l'ai acheté

cail a écrit :Dès que ca roule, je vous promet un vidéo de boucane

Et stp assure-toi que ce soit un vidéo de boucane de pneus, pas de la boucane blanche de prestone, de la boucane noire de gaz pas brûlé ou de la boucane bleue de moteur qui pompe l'huile

ImprezWrx a écrit :

cail a écrit :Dès que ca roule, je vous promet un vidéo de boucane

Et stp assure-toi que ce soit un vidéo de boucane de pneus, pas de la boucane blanche de prestone, de la boucane noire de gaz pas brûlé ou de la boucane bleue de moteur qui pompe l'huile

hahahahahha, elle est vraiment bonne celle là
Direct dans les dents

Pi de la poussière de sable sa compte pas BTW

Un peu de nouveau...la noirceur tombe vite manque de temps pour travailler.

Catch can Mishimoto et BOV Blitz


Et modification du piping du suction kit Greddy : flange 1 1/8" à 1/2"


J'a ajouté un regulateur de pression de gaz ajustable NISMO avec un cadran de pression. Le tout ajusté selon les spec d'origine.

Le moteur fonctionne, mais à 10 AFR au idle J'ai vérifié tous les senseurs et je ne trouve pas le problème. J'ai commandé un cable pour m'aider dans mon diagnostique. Je trouve ca plate d'avoir taponné toute l'été sans pouvoir en profiter...ca va aller à l'été prochain. J'ai moins de 2000km de roulé