H6 ?

jefars · Message par **jefars** » mer. mai 09, 2007 4:48 pm

Pi on met quoi comme transmission la dessus ?

WRx, STi ???

jojomojo · Message par **jojomojo** » mer. mai 09, 2007 4:51 pm

autre avantage: si tu veux tirer un trailer t es aussi bien avec un H6 si tu veux pas bruler ton turbo.
... mais qui va se promener avec une roulotte de camping avec sa STI

Mathieu - CGN · Message par **Mathieu - CGN** » mer. mai 09, 2007 4:59 pm

cest un moteur ej donc nimpote quelle tranny dun ej
préférablement une 6 vitesse

moi jai un moteur de tribeca pour celui qui va se faire un projet

Bacon · Message par **Bacon** » mer. mai 09, 2007 5:03 pm

Weyer02 a écrit :cest un moteur ej donc nimpote quelle tranny dun ej
préférablement une 6 vitesse

moi jai un moteur de tribeca pour celui qui va se faire un projet

non, c'est pas un EJ c'est un EZ, mais le bolt pattern pour la tranny est pareil donc ça fit avec n'importe quelle tranny récente.

Mathieu - CGN · Message par **Mathieu - CGN** » mer. mai 09, 2007 5:09 pm

donc un ez comme un svx !

jefars · Message par **jefars** » mer. mai 09, 2007 5:15 pm

Weyer02 a écrit :cest un moteur ej donc nimpote quelle tranny dun ej
préférablement une 6 vitesse

moi jai un moteur de tribeca pour celui qui va se faire un projet

TRIBECA 250hp

ca fit tu dans une impreza ca ???

...

MODEL: 2006 Subaru B9 Tribeca
ENGINE: 3.0-liter DOHC H6
HORSEPOWER/TORQUE: 250 hp @ 6,600 rpm/219 lb.-ft. @ 4,200 rpm

ca donne des idées !!!

Bacon · Message par **Bacon** » mer. mai 09, 2007 5:51 pm

Weyer02 a écrit :donc un ez comme un svx !

mais non, un svx c'étais un EG33!

Mathieu - CGN · Message par **Mathieu - CGN** » jeu. mai 10, 2007 8:27 am

Bacon a écrit :
Weyer02 a écrit :donc un ez comme un svx !
mais non, un svx c'étais un EG33!

bon ok je messaie pu

J. · Message par J. » jeu. mai 10, 2007 8:38 pm

Tout moteur fit dans un impreza! La série EZ du tribeca est la même que celui du legacy (support moteur au même endroit que les 4 cyl). Le premier modèle avait un intake en alu (EZ30 avec 217hp) le deuxième moteur avait un intake en plastique 2005 et +(EZ30R avec 250hp). La deuxième version à plus de puissance et plus de torque. Sur nasioc la majorité des gens qui swappent mettent une 6 vitesse STI qui est bullet proof selon bien des gens (Je ne connais pas la 6 vitesse et j'en ai jamais conduit

)

Weyer c'est combien un H6 que je commence à ramasser mon cash pour un swap (moteur+ordi+fillage)

Perrin a monté son moteur à 600hp avec du 94

COBB on monté leur time attack twin turbo à 800WHP

J.

P.S. Mes chiffres sont pê erronés mais pas très loins

mudbug · Message par **mudbug** » ven. mai 11, 2007 12:22 am

pis vous allez rouler quoi comme engine management abordable avec un swap h6 pcq on s'entend que ça sert a rien de laisser un h6 stock

jefars · Message par **jefars** » ven. mai 11, 2007 1:48 pm

engine management pour un H6 ca existe ?

c'est tu la meme chose qu'un Outback XT 2005-06 ??

http://www.cobbtuning.com/images/?id=3133

surment pas

open ecu ???

homer09 · Message par **homer09** » ven. mai 11, 2007 1:52 pm

stand alone....

mudbug · Message par **mudbug** » ven. mai 11, 2007 1:59 pm

homer09 a écrit :stand alone....

c'est ça je disais $$$$

jefars · Message par **jefars** » ven. mai 11, 2007 2:39 pm

http://linaracing.com/impreza-h6-conversion-faq.php

J. · Message par J. » jeu. mai 24, 2007 4:36 pm

Question supplémentaire: si comme perrin on enlève le moteur 4 cyl. d'origine et qu'on met le moteur 6 cyl. est-ce qu'il faut faire inspecter le véhicule après le swap pour être légal?

Merci, J.