Montreal Subaru Club

3.5h $%^&&$$@. J'ai laisse la voiture pour la journee. J'ai recupere la voiture au comptoir des ventes. J'enquete aupres de Subaru USA mais j'ai pas encore eu de nouvelle. Je crois qu'au max. je peux negocier le temps "du livre" mais pas plus bien que changer une timing belt, c'est pas ce qu'il y a de plus difficile sur un moteur subaru.

3.5h. C'est ce que ca m'aurait pris avec une couple de biere et mon frere a cote pour jaser de tout et de rien.

J'avais pas le choix de payer pour recuperer ma voiture, mais j'ai mis ca sur MasterCard pour pouvoir bloquer le paiment et j'attend Subaru USA pour confronter le concessionnaire. Puisqu'il n'y a pas de bolt ou torche sur la facture, il n'y a pas du avoir de probleme pour enlever....

Fait chier en *&?$ j'ai tellement autre chose a faire actuellement que de me pogner avec un dealer.

Simon a écrit :3.5h $%^&&$$@. J'ai laisse la voiture pour la journee. J'ai recupere la voiture au comptoir des ventes. J'enquete aupres de Subaru USA mais j'ai pas encore eu de nouvelle. Je crois qu'au max. je peux negocier le temps "du livre" mais pas plus bien que changer une timing belt, c'est pas ce qu'il y a de plus difficile sur un moteur subaru.

3.5h. C'est ce que ca m'aurait pris avec une couple de biere et mon frere a cote pour jaser de tout et de rien.

J'avais pas le choix de payer pour recuperer ma voiture, mais j'ai mis ca sur MasterCard pour pouvoir bloquer le paiment et j'attend Subaru USA pour confronter le concessionnaire. Puisqu'il n'y a pas de bolt ou torche sur la facture, il n'y a pas du avoir de probleme pour enlever....

Fait chier en *&?$ j'ai tellement autre chose a faire actuellement que de me pogner avec un dealer.

je sais pas pourquoi mais dirais que des fois les dealer (pas tous) aime sa se pogner

C'est pourquoi, je veux les temps du "livre". Ca peut etre fait plus vite quand tu fais affaire avec un bon dealer mais il y a des limites a depasser le temp du livre ....

Simon a écrit :C'est pourquoi, je veux les temps du "livre". Ca peut etre fait plus vite quand tu fais affaire avec un bon dealer mais il y a des limites a depasser le temp du livre ....

Bien je ne connais pas les lois, mais au canada sont obligé d'afficher ou de donner le tarif exact (estimation) pour une réparation. Bonne chance et j'avoue que c'est plate à mort se pogner avec un dealer.

ca se fait facile en 2h et j'suis pas mecano de dealer
a 3.5h, il a des explications a fournir a moins qu'il charge VRAIMENT pas cher....

Swatch a écrit :

Phillie a écrit :

Simon a écrit :2.5 RS 99

96000 km

Je confirme. Et c'est pas très cher, genre 250$ la courroie installée.

sa reviens plus chere que sa car il faut changer la pompe a eau en meme temps

GASPA a écrit :

Swatch a écrit :

Phillie a écrit :

Simon a écrit :2.5 RS 99

96000 km

Je confirme. Et c'est pas très cher, genre 250$ la courroie installée.

sa reviens plus chere que sa car il faut changer la pompe a eau en meme temps

Tu sors ça d'ou le changement de pompe à eau ? Si ça marche, pas besoin de la changer. Peut être à 200k km, mais certainement pas à 100k km.

Moi Lachute m'avais fait la job de timing belt en même pas 1 heure.

si je me trompe pas y faut qu;il enleve ta timing belt pour changer
la pompe a eau donc si tu ne fait pas les deux bien mais que tu changes
ta pompe a eau sa va te couter un heure d'extra .

Moi j'ai toujours fait changer les deux en meme temps car j'aime pa courir
apres les problems car les 2 ont une duree de vie tres similaire

swatch , je pense que tu as raison avec ton 200 km car quand je pense
a sa je l'ai fait faire sur trois char qui n'etait pas recent pres de 200 kilos chaque, donc ma pompe etait tout trouer et s'etait surement celle d'origine

Moi aussi je pense qu'une pompe a eau pas besoin a 96 000km, mais entre 175 000 et 200 000 la tu la change.

les gars je ne veux pas vous relancer pour le timing belt mais les soch 2.5 comme les rs et les forester 99 il faut la changer a 168000km c'est le meme numéro de piece que 2000 et 2001 sauf que les doch 2.5 comme les outbach et legacy gt 99s'est 96000km meme que les 2.2 99 et plus ,168000km meme numéro que les rs 99 faites attention avec les livres du munufacturier car il y a pas tout les exeptions il faut plus regarder par les numéro de piece

gros a écrit :les gars je ne veux pas vous relancer pour le timing belt mais les soch 2.5 comme les rs et les forester 99 il faut la changer a 168000km c'est le meme numéro de piece que 2000 et 2001 sauf que les doch 2.5 comme les outbach et legacy gt 99s'est 96000km meme que les 2.2 99 et plus ,168000km meme numéro que les rs 99 faites attention avec les livres du munufacturier car il y a pas tout les exeptions il faut plus regarder par les numéro de piece

Bien si ta pièce est supposément la même qu'une 2001 par exemple et c'est indiqué 168 000km et que toi ta sub c'est une 2000 (donc faut changer à 96 000km), le concessionnaire est dans l'obligation de te dire que ta TB est bonne pour 168 000km, sinon c'est de la fraude. Donc d'après moi, il y a autre chose dans le moteur ou ailleurs qui a changé entre 2000 et 2001 pour que ca passe de 96 a 168.

250$ c'est pas très cher comparativement à un moteur...

Si la courroie de distribution lâche, les valves et les pistons sont scraps.

je le fait en 1 heure sur mon auto.... si la poulie du crank veut bien se defaire....

j'ai besoin de la changer sur la mienne ... on fait le test?
qui veut m'aider? je paie la biere !

combien elle coute la strap?
j'ai besoin d'autre chose?