Montreal Subaru Club

Caron a écrit :

Caron a écrit :

Charley a écrit :Voici ce que ça donne sur un wagon!

Oui oui, on voit très bien que c'est un wagon

LOL! Je vais t'en prendre une de dehors juste pour toi!

Voici une photo qui prouve que c'est bel et bien un wagon



Ok, ok on ne voit pas très bien, mais pas évident comme demande! Si vous regardez bien vous verrez que le cluster a des cadrans blancs

c'Est pas mieux que ma photo!!!

Charley a écrit :
c'Est pas mieux que ma photo!!!

Bien oui, moi on voit mon cul! Euh, je veux dire celui de mon wagon

Caron a écrit :Si tu veux être certain à 100% de ne pas avoir de problème, fais installer le cluster par un dealer. Ainsi il pourra signer ton livre. Autrement tu peux avoir du trouble car jouer avec le kilométrage c'est apparemment une offence criminelle... En tout cas, c'est ce que je me suis fait dire.

De plus, si tu as encore un restant de garantie c,est pas mal moins compliqué si ton dealer est au courant.

En passant des cadrans blancs dans un Brighton c'est pas mal plus beau

Dans mon cas il n'était pas question de guarantie, mais j'ai dû changé mon speedo pour un custom quand j'ai fait mon swap, et j'avais demandé a mon boss (je travaillait dans un dealer l'été passé) si il y avait des papiers spéciaux pour ça et il m'a répondu que c'était plus légal de le faire moi-même (en inscrivant sur un papier le mileage du compteur original et de celui de remplacement au moment de l'installation, avec ta griffe) que de le faire faire dans un garage, qui lui peut se faire beaucoup plus facilement suspecter de fraude. Comme je n'ai pas de guarantie qui ont débuté avant l'installation de mon speedo (comme les pneus, les shocks, etc) je n'en fait tout simplement pas de cas, mais j'ai mit un petit sticker dans mon coffre à gants pour être sur de ne pas avoir de trouble

TorkGuy a écrit :

Caron a écrit :Si tu veux être certain à 100% de ne pas avoir de problème, fais installer le cluster par un dealer. Ainsi il pourra signer ton livre. Autrement tu peux avoir du trouble car jouer avec le kilométrage c'est apparemment une offence criminelle... En tout cas, c'est ce que je me suis fait dire.

De plus, si tu as encore un restant de garantie c,est pas mal moins compliqué si ton dealer est au courant.

En passant des cadrans blancs dans un Brighton c'est pas mal plus beau

Dans mon cas il n'était pas question de guarantie, mais j'ai dû changé mon speedo pour un custom quand j'ai fait mon swap, et j'avais demandé a mon boss (je travaillait dans un dealer l'été passé) si il y avait des papiers spéciaux pour ça et il m'a répondu que c'était plus légal de le faire moi-même (en inscrivant sur un papier le mileage du compteur original et de celui de remplacement au moment de l'installation, avec ta griffe) que de le faire faire dans un garage, qui lui peut se faire beaucoup plus facilement suspecter de fraude. Comme je n'ai pas de guarantie qui ont débuté avant l'installation de mon speedo (comme les pneus, les shocks, etc) je n'en fait tout simplement pas de cas, mais j'ai mit un petit sticker dans mon coffre à gants pour être sur de ne pas avoir de trouble

Selon moi ton bosss dit n'importe quoi. Regarde la couverture intérieur de ton guide de service (si tu l'as encore). Il y a une place prévue pour les modifications de cluster. Moi le garage n'a pas voulu le signer alléguant qu'il n'avait pas de preuve de l'ancien kilométrage sur cluster. C'est certain que de toute façon après un swap l'idée d'une garantie n'est qu'un souvenir vieillissant

Do it at the dealer, that way the cluster change and the reconciled mileage values are inscribed into the vehicule's history.

ko-9 a écrit :Do it at the dealer, that way the cluster change and the reconciled mileage values are inscribed into the vehicule's history.

That would be Shakespeare's version of my previous posts Perhaps cornering them from all angles wil make them see the light!

J'ai été chez le dealer, il m'a répondu d'aller chez un garage approuver par la SAAQ pour me ramasser un sticker de conformiter. D'après le gars, c'est pas très compliqué!

Tiens nous au courant!

Bon, c'est fait!

Je passe donc de 106067km à 63373km... J'ai décidé de ne pas trop aller jouer dans l'électronique, je ne voulais pas tout faire sauter!

Vraiment simple à faire comme changement, le plus dur était de sortir le vieux cluster et d'entrer le nouveau! Voici quelques photos :

Avant :


Après :


La deuxième photo est pas mal floue, sur les 10 photos que j'ai prise du cluster blanc, c'est la moin pire. C'est chiant mais c'est mieux que rien

Il ne me reste plus qu'a passer dans un garage certifié par la SAAQ pour rendre le tout légal.

Ca donne un bel effet ton "change", félicitation!

AAARRGGGG!!!!!! POURQUOI LE MIEN EST MÉCANIQUE MEEEEEERDE!!!


dsl mais c'était plus fort que moi... c'est vraiment trop nice comme mod, good job

Pourquoi tu cahnge oas juste tes cadran, comme ça tu va garder ton km!

J'avais décidé de laisser faire le kilométrage quand j'ai vu l'arrière du cluster!

J'avais peur de faire peter quelque chose, donc j'ai décidé d'endurer. J'suis un aimant à badluck d'habitude... Ca m'tentais pas de tout foirer!

Wein! Ça c'est du beau travail!

Il y a un moyen de mettre le KM approprié à partir des ordinateurs au dealer. C'est le seul moyen que je connaisse.

En tous cas, t'as vraiment bien fait ta job, bravo!

ThE_BoSS a écrit :J'avais décidé de laisser faire le kilométrage quand j'ai vu l'arrière du cluster!

J'avais peur de faire peter quelque chose, donc j'ai décidé d'endurer. J'suis un aimant à badluck d'habitude... Ca m'tentais pas de tout foirer!

Tu passeras chez nous je vais t'arranger ça en moins de 2!