Montreal Subaru Club

Drizzt a écrit :

LoosePiston a écrit :Le ventillateur embarque-t-il? Mets le climatieur a OFF pour ce test, puisqu'il a aussi son propre ventilateur.

Les 2 fans de radiateur tournent..

Ok.. à Go on a peur d'avoir une tête de crackée..


GO!

Crack ! Psschhhhhh....

FINALEMENT CHE PLUS QUI REPOND A QUI ALORS

tech a écrit :FINALEMENT CHE PLUS QUI REPOND A QUI ALORS

Désolé.. je ne voulais pas faire un HiJack..

Dans mon cas, la moitié du prestone que j'ai mis hier a disparu! Pourtant, il ne semble pas y avoir de fuite à terre...

J'appelle Subaru dans pas long..

prob de temperature?

voici qq observations:

a max boost, la temperature d`huile peut augmenter de 5 degrés en moins de 90 secondes.

la température du liquide de refroidissement elle par contre reste pas mal stable. (entre 85C sur le cruise a 100 jusqu'a 89 a 130) Par contre en le fouettant violement, ca m'est deja arrivé que ca augmente jusqu'a 104C. mais RAREMENT en haut de 92C (environ la moitié du gauge).

Oubliez pas que plus c'est humide dehors, plus la temperature va augmenter.

Phil

Menoche a écrit :prob de temperature?

voici qq observations:

a max boost, la temperature d`huile peut augmenter de 5 degrés en moins de 90 secondes.

la température du liquide de refroidissement elle par contre reste pas mal stable. (entre 85C sur le cruise a 100 jusqu'a 89 a 130) Par contre en le fouettant violement, ca m'est deja arrivé que ca augmente jusqu'a 104C. mais RAREMENT en haut de 92C (environ la moitié du gauge).

Oubliez pas que plus c'est humide dehors, plus la temperature va augmenter.

Phil

Ça peut expliquer tech.. mais pas moi..

Dans mon cas :
La chaleur reste stable en roulant, même en la fouettant. Par contre, quand j'arrête, la température grimpe.

Drizzt a écrit :

Menoche a écrit :prob de temperature?

voici qq observations:

a max boost, la temperature d`huile peut augmenter de 5 degrés en moins de 90 secondes.

la température du liquide de refroidissement elle par contre reste pas mal stable. (entre 85C sur le cruise a 100 jusqu'a 89 a 130) Par contre en le fouettant violement, ca m'est deja arrivé que ca augmente jusqu'a 104C. mais RAREMENT en haut de 92C (environ la moitié du gauge).

Oubliez pas que plus c'est humide dehors, plus la temperature va augmenter.

Phil

Ça peut expliquer tech.. mais pas moi..

Dans mon cas :
La chaleur reste stable en roulant, même en la fouettant. Par contre, quand j'arrête, la température grimpe.

Le guage dans le dash est pas fiable trop trop, il varie JAMAIS. C'est pas un "vrai" guage de température d'eau

Menoche, j'observe exactement les mêmes variations de température sur ma moto

IL A PAS GRIMPER BEAUCOUP MAIS IL ME SEMBLE QUE C EST PLUS PRES DE LA MOITIE DU GAGE QU AVANT J AIMERAIS SI POSSIBLE QUE QUELQU UN AFFICHE LE GAGE A TEMP DE SA WRX QUAND LE MOTEUR EST CHAUD POUR COMPARER PAS NECESSAIREMENT APRES AVOIR CLANCHER. MERCI

Un de mes chums me dis que c'est peut-être un problème de pompe à eau, puisque c'est juste au idle que j'ai de la misère.

Je vais faire remplir le prestone avant de retourner à Granby, rendu à Granby, je vais voir si j'amène l'auto chez Concept ou si le trouble est réglé..

tech a écrit :

je vais checker la mienne au retour à la maison et je te dit ca vers 5h30

merci snake

Ça l'air ben normal vu d'ici en tk !

Il semblerait que j'ai pas mis assez de prestone, et pas à la bonne place. Là j'me suis fait fourrer pour 5$, on en a mis direct où le thermostat et ensuite remplis la benne en avant. Le problème semble partit, je vérifie demain..

Bon... mon aiguille de température est assez pareille à la tienne j'dirais une tite affaire plus basse mais genre 1/8 de pouce rienk pour dire...
d'après moi t'es normal