Montreal Subaru Club

Ok em tk, je vais appeler le garage demain, j'aime pas trop ce son et ce feeling la, on le sent dans le steering et le plencher... Si c'était pas de la tempete je serais allé travailler avec le civic demain mais la fuck off, j'ai un AWD pour la premiere fois depuis 4-5 ans, no way que je part en civic demain matin XD. Avec les bancs chauffants pis la chauffrette 1000x plus efficace en plus...

Pis Math comment va ton nouveau carosse?

Super, mais j'ai hate a l'inspection demain matin! Le toc toc je veux savoir c'est quoi opc, j'ai peur de perdre une roue XD. J'ai pas pu regarder en dessous encore. Alors demain matin je m'en vais à mon garage, et je lui fait faire une inspection. Rien de super approfondi, mais au moins trouver le toc toc et vérifier l'état général du char la! Mais à date la tranny va quand meme bien (pour un @!£¢$/¤$/" d'automatique), le toit ouvrant est resté jammé un peu ouvert (le derriere est baissé comme quand tu commences a l'ouvrir) mais j'entends le moteur vouloir... Peut etre qu'il est juste gelé... J'aimerais ben ca qu'ils me l'arrangent, meme si il est pour pus ouvrir, j'en ai absolument rien à tapper du toit ouvrant lol.

Je l'ai apprécié en maudit à matin avec la tempête!!!

huck en passant je regardes ton lien, si je comprends bien, ca aide pas pour la répartition gauche/droite, mais ca barre le diff central 50/50, et des que je touches au brake a bras, ca l'ouvre completement, DCCD-style? Parce que je sais qu'en ce moment, faut pas je touche au brake a bras, c'est mauvais pour le diff central. Avec la mod, ca te permet de donner du brake a bras sans faire mal au diff central?

meh.

"I should note here that I'll be specifically referring to the 4EAT that came on 95-01 USDM Subaru's"

on oublie ca

Bon, je suis au garage. So far: entretiens des brakes a faire (un peu seizés en avant) et coil spring en avant a droite carrement cassé (fort probablement l'origine du toc toc)

mas_oyama a écrit :Bon, je suis au garage. So far: entretiens des brakes a faire (un peu seizés en avant) et coil spring en avant a droite carrement cassé (fort probablement l'origine du toc toc)

Bah!! rien de trop chère...

Bon ben c'est ca!

Entretiens des brakes
2 coils spring tout neuf (ca se vends en paire)
changement d'huile
Vérification de la timing belt (elle est flambette)

Bref, le char est présentement presque top shape, il reste un petit son qu'on a pas checké encore, ca va aller a plus tard, c'est pas stressant, et possiblement une batterie neuve bientot aussi. Le reste est super beau, y'a pas grand rouille en dessous sauf la panne a l'huile... Et elle est pas dramatique, juste a surveiller au fil du temps!

Ton automashit tu peux faire le mod. cherche un peux Mas!

Bah j'irai regarder là, mais bon, C'est pas tellement une priorité. Mes histoires de swap de tranny ca aurait été surtout pour du manuel que pour du LSD. a date ca drift pas si pire pareil, ce qui me bug le plus c'est vraiment l'automatique. Je chercherai pour ca plus tard, pour tout de suite je veux m'assurer que le char est drette à 100% avant

Bof, mon prochain va être un DSG. J'ai 47 ans. La trip à passé. Sauf que le S4 est manuelle. Elle me dérange moin car je la conduit en campagne est non dans le trafique.

La Passat TDI a ma conjointe est automashit. Peut-être parce qu'elle est diesel le torque est là a bas régime. Ça avance pas pire!

huck_this a écrit :Bof, mon prochain va être un DSG. J'ai 47 ans. La trip à passé. Sauf que le S4 est manuelle. Elle me dérange moin car je la conduit en campagne est non dans le trafique.

La Passat TDI a ma conjointe est automashit. Peut-être parce qu'elle est diesel le torque est là a bas régime. Ça avance pas pire!

Ah pour avancer c'est pas un probleme! Il a autant de puissance (pas de quoi en chier une galette non plus) que j'en avais dans celui que j'ai eu qui était manuel... Le trouble c'est que la tranny est pas capable de comprendre ce que je veux faire... Elle se met a shifter pendant les drift et tout a des moments ou faudrait surtout pas qu'elle shift.

J'en fait pas tant non plus, je suis pas encore rendu a 47, mais deja a 32 le trip a partiellement passé, mais bon, quand la situation se présente...

Mets ton argent de côté et va chercher ton instructeur de planneur. Ça va être payant! Une voiture c'est un gaspillage à mon avis. Surtout dans le sel de merde d'hiver. Tu dépense X sur une voiture et tout rouille à perte de vue. Anyways, dépassé 120km/hr sur l'autoroute tu es criminel.

Y a moyen de drifter avec un slushbox. Left foot braking et choisir la vitesse avec le sélècteur.

Quelle belle température depuis 2-3 jours!!!

Fais la toi! Tu t'es pogner une drift machine pis tu me l'a même pas dis!!

J'ai pas tout lu mais si t'as des fucks, mon garage est vraiment rendu sa coche