Montreal Subaru Club

et il a demandé

rtb98 a écrit : Pas de clous (je vais retourné l'auto l'été (location) avec les pneus d'hivers fini dessu...)

fini => Un Nokian ne rentre pas dans cette description.... à 5000km/hiver, après 3 hivers, il ne sera pas fini!!

JP, il y a un paquet de gens qui ont roulé (ou roule) le Hakka 7 sans les clous et se disent très satisfaits... et comme ce n'est pas les clous qui font la différence dans la neige/slutch... Ce pneu était réputé le meilleur (avec clous), donc il doit bien être excellent dans la grosse neige je suppose?

Le nokian est certainement un excellent choix pour ce qu'il cherche puisqu'on peut les avoir sans clous en Amérique
... ou le Nordman...

Cest sur que j'ai toujours eu la version a clou, mais comme cap dit, cest juste sur la glace que ca parsit, donc le thread est tres bon.
J'avais roulé su Nortfrost 5 et il etait bon mais a usé beaucoup plus vite. Et etsit bcp moins cher (aujourd'hui remplacé par le nortforst 100 je crois)

Cap a écrit :

winston180 a écrit :J'ai roulé des Blizzak WS80 l'hiver dernier et j'ai adoré... j'ai drifter ca tout l'hiver et c'est a peine s'ils ont usé... donc bon pour facile 2 autres hiver... dans la grose neige ils s'en sorte tres bien et sur la glace aussi... avant javais des ws70 et les 80 sont vraiment mieux...
Les 80 ont un tread qui se rapproche beaucoup des Blizzak DMV1 pour VUS... cest p-e pour ca que le tread dans la grosse neige semble moin se bourrer (selon mes goûts) que les 70...

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Merci pour le review!
Je veux pas polluer le thread mais dis-moi, comparer au ws70, + ou - bruyant?, + stiff ou - stiff?
Merci

De mémoire côté bruit c'était pratiquement la même chose ou bien a peine moin bruyant... mais a la base les 70 était pas vraiment bruyant non plus...
Et pour ce qui est du côté stiff le côté bateaux des pneus d'hiver était lui aussi moin présent

Cap a écrit :En général, l'hiver c'est la glace qui peut te prendre par surprise.

Dans ce que tu nommes, j'irais pour le Bridgestone WS-80. J'ai roulé le ws-70 et j'ai été quand même surpris de ses performances (même si c'est pas un Nokian, du moins pas tout à fait) et de son confort et silence de roulement.

oubli les blizzak ws-80 c'est des tire a neige! exellent sur la neige mais pas bon dans la glace

Heinnn... cest pas un pneu a neige mais a glace que c tu dit la toi...

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machemacan a écrit :

Cap a écrit :En général, l'hiver c'est la glace qui peut te prendre par surprise.

Dans ce que tu nommes, j'irais pour le Bridgestone WS-80. J'ai roulé le ws-70 et j'ai été quand même surpris de ses performances (même si c'est pas un Nokian, du moins pas tout à fait) et de son confort et silence de roulement.

oubli les blizzak ws-80 c'est des tire a neige! exellent sur la neige mais pas bon dans la glace

Va lice ca:
http://www.apa.ca/pneu_tourisme2013.asp

Je sais c'Est plate que je ne veullent pas de clous ...

Mais dans ma planifications, les pneus d'hivers vont faire 3 hivers et vont faire une parti de l'été après la 3e hivers. Je retourne ma locations en juillet et je vais ramenet l'auto avec les mag OEM et les pneus d'hivers. Donc les clous ne peuvent me permettre ca.

il y as le firestone winterforce je crois qui semble excélent dans la neige.

Cest pas plate... Achete pas de clou si ten a pas besoin! Moi cest que mon pays c'est l'hiver pis ya de la neige de spetembre a mai. Ma cour est suuuuper longue et en pente, tres souvent glacé.
En ville je n'aurais pas de clou...

winston180 a écrit :

Cap a écrit :

winston180 a écrit :J'ai roulé des Blizzak WS80 l'hiver dernier et j'ai adoré... j'ai drifter ca tout l'hiver et c'est a peine s'ils ont usé... donc bon pour facile 2 autres hiver... dans la grose neige ils s'en sorte tres bien et sur la glace aussi... avant javais des ws70 et les 80 sont vraiment mieux...
Les 80 ont un tread qui se rapproche beaucoup des Blizzak DMV1 pour VUS... cest p-e pour ca que le tread dans la grosse neige semble moin se bourrer (selon mes goûts) que les 70...

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Merci pour le review!
Je veux pas polluer le thread mais dis-moi, comparer au ws70, + ou - bruyant?, + stiff ou - stiff?
Merci

De mémoire côté bruit c'était pratiquement la même chose ou bien a peine moin bruyant... mais a la base les 70 était pas vraiment bruyant non plus...
Et pour ce qui est du côté stiff le côté bateaux des pneus d'hiver était lui aussi moin présent

Excellent

Merci encore pour ta réponse

Effectivement, les WS70 n'étaient pas bruyants... quand je passais aux pneus d'été (Conti DW), je voyais pas de différence... en fait même je crois que j'empirais
La seule chose que j'avais trouvé vraiment étrange sur ce pneu était son turn in très prompt

Donc je stick sur mon choix WS80 ou HakkaR2... le prix va aider à décider

dompower a écrit :Cest pas plate... Achete pas de clou si ten a pas besoin! Moi cest que mon pays c'est l'hiver pis ya de la neige de spetembre a mai. Ma cour est suuuuper longue et en pente, tres souvent glacé.
En ville je n'aurais pas de clou...

+1.
Moi rouler sur des talons aiguilles sur l'asphalte, j'aime pas le feelings

Mais en campagne, c'est un gros plus... sinon un must.

Quand j'en ai eu (hakka5), c'est parce que je faisais beaucoup de route en campagne pour aller travailler. Dans les rangs, super mais en ville, heurk

winston180 a écrit :

machemacan a écrit :

Cap a écrit :En général, l'hiver c'est la glace qui peut te prendre par surprise.

Dans ce que tu nommes, j'irais pour le Bridgestone WS-80. J'ai roulé le ws-70 et j'ai été quand même surpris de ses performances (même si c'est pas un Nokian, du moins pas tout à fait) et de son confort et silence de roulement.

oubli les blizzak ws-80 c'est des tire a neige! exellent sur la neige mais pas bon dans la glace

Va lice ca:
http://www.apa.ca/pneu_tourisme2013.asp

http://www.lautomobile.ca/news/bridgest ... 44/?&er=NA" onclick="window.open(this.href);return false;

de ce que j'ai lu et de mes formation dans un centre du pneu, a la base c'est un pneu a neige :O

Non ca a jamais ete un pneu a neige a la base... ton prof était complètement dans le champ au centre de pneu ou tu as eu ta formation...

Et ds l'article que tu as mis en lien il utilise mal le terme pneu a neige... car si tu lis bien il utilise "pneus a neige"
Quand il devrait plutôt dire pneu d'hiver...
Mais c'est un pneu a neige conçu pour les route glacée et ce sans clous...

Bon a savoir alors!

Juste comme sa, informe toi comme du monde, chez nous un retour de location c'est pas en bas de 4/32 d'usure et des pneus d'été seulement (comme quand ils t'ont livré le char).

Sinon ben ils te chargent un beau 1000$ de pneus à ton retour!

Mon expérience avec des Blizzak c'est qu'ils ne fondent pas si vite que ça et qu'ils sont excellent sur la glace et la neige.

J'ai roulé des WS60 sur ma 2007 à partir de l'hiver 2007-2008 et je les ai vendu au début de l'hiver dernier (déc. 2014) et il restait encore 6-7/32 de gomme dessus.

Au total, l'auto avait tout juste au dessus de 200K km quand j'ai vendu les pneus, alors probablement un bon 10-15K km par hiver sur les WS60, j'ai été à Mecaglisse quelques fois et je driftait tout les coins de rues que je pouvais.

Par contre, je ne les poussait pas sur l'asphalte (accélération, frein & courbes) et je les posaient au début décembre et les enlevaient au début mars.

Je les ai changés pour des Hakka 7 cloutés quand ma blonde à repris le char et il n'y a plus rien à faire... ça grip en maudit (peut-être un petit manque de puissance sur l'auto...)

Là, je roule de Extreme Winter Contacts sur la WRX et j'ai l'impression (à mon souvenir) que les Blizzak tenaient mieux sur la glace.