Montreal Subaru Club

HellPi a écrit :Sur un modèle wagon de cette génération, quels sont les specs des roues d'origines?
Même chose que sur mon Impreza?

Et par curiosité, c'était quelle modèle de roue VW sur ta wagon? (voir le répertoire ici-bas)
http://www.4130-products.com/wheels/" onclick="window.open(this.href);return false;

Les roues vient d'une VW Passat B4 (1995-1997) VR6.

HellPi a écrit :Salut,

Un petit check up rapide avant que je passe au garage pour faire installer mes pneus d'hiver.

J'ai un set de roue VW 17x7 ET38. (bolt pattern: 5x100)
Je voudrais les mettre sur mon Subaru Impreza 2.5i 2011, 100% stock.
D'origine, c'est du 17x17 ET55 (5x100).

Est-ce que le garagiste va sacré (moi aussi...) ou c'est plug and play? (pas d'interférence ou problème X)

Merci des infos.

Il ne devrait pas y avoir de problèmes. Sur mon 2.5i 2008, mes pneus/mags d'été sont du 225/45/17 sur mags wrx07 (17x7 et55) avec spacers 20mm, ce que donne 35 de offset (et35). La seule fois que ça a frotté, j'avais pour pas loin de 600lbs de poches de ciment dans la valise . Alors tu devrais vraiment pas avoir de troubles.

HellPi a écrit :set de roue VW 17x7 ET38.
D'origine, c'est du 17x17 ET55.

Un offset de zéro, ca veux dire que la surface du mag qui est collé sur tes calipers est centrée exactement par rapport au 2 extrémités de ton mag. Plus tu enleves du offset a tes mags (ton OEM étant +55), plus ta roue va sortir vers l'extérieur.

En gros ce que les chiffres veulent dire c'est que, pour une largeur identique, l'extérieur de tes roues vont être 17 mm de plus sorties (vers l'extérieur) avec tes nouveaux mags... soit 55mm-38mm=17mm

Au pire tu vas devoir rouler tes ailes si ca accroche dans les bosses, mais si t'es sur suspension OEM ca risque d'être assez haut pour pas accoter sur le rebord, p-e dans les plus gros coups ca va toucher, je sais pas trop pour les 2008+ en fait

Tu peux aussi comparer les center bores (trou au centre du mag) pour t'assurer que les roues de VW fittent bien sur le centre du caliper.

Excellent c'est bien ce que j'avais compris de tout ça.

Pour le diamètre du bore hub c'est vérifié et c'est ok.
Le bore hub VW est de 57.1mm
Celui de Subaru est de 56.1mm

À date sa semble être un match qui va fonctionner. Et s'il faut que je fasse rouler les ailes à cause que sa frotte, je vais plutôt retourner au garage faire rimmer mon autre set de roues et vendre mes mag de VW. (perte de temps... ) (http://www.4130-products.com/wheels/Siata.html" onclick="window.open(this.href);return false;)

17mm c'est rien, tu vas combler le gap prévu pour mettre des chaines a neige. (de moins en moins populaire)

17mm c'est rien, tu vas combler le gap prévu pour mettre des chaines a neige. (de moins en moins populaire)

Les manufacturiers prévoient-ils vraiment un espacement pour mettre des chaines sur les roues?

WoW

SCH a écrit :Réponse: oui, pis c'est beau en TA....

atomik a écrit :

Photo prise ici : https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... start=1110" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est des Rotiform. Rien à voir avec des roues de VW

Confirmé. Ça fit sans rubbing.
C'est limite par contre, avec un ET38, c'est flush avec le body. Et à l'arrière faudrait pas que ça soit trop chargé sinon ça risque de frotter dans l'aile.

Encore merci les boys

Antho303T a écrit :

SCH a écrit :Réponse: oui, pis c'est beau en TA....

atomik a écrit :

Photo prise ici : https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... start=1110" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est des Rotiform. Rien à voir avec des roues de VW

C'est un mode de WV (EU) s'est plus ça que je voullais dire

C'est un peu comme dire est-ce que des roues de WRX fittent sur mon VW? pis montrer des Compomotive...

Met donc des photos de ton set up!

Sorry for thread necro lol