Montreal Subaru Club

Eh boy...

Yaya te donne son opinion en tant que gars qui a travaillé dans le domaine, sans partis pris puisqu'il essaye pas de te vendre une tente.

Le gars qui essaye de te vendre SA tente, 650$ quand ça en vaut 3500$ et qui te dis, non non jamais eu de problèmes avec ça mon homme. Lui il as un partis pris...

Ça me fais penser aux histoires de char de curé...

Y'as toujours une raison derrière une vente, des fois c'est une bonne raison, d'autres fois c'est pour ce débarrasser d'un problème...

my 2 cents

atomik a écrit :

yaya a écrit :

atomik a écrit :Le gars la possède depuis 2½ ans sur sa Outback 2009. Jamais eu de trouble et il l'à roulé un été sur un Outback 2014...

Bien la, si le gars a jamais eu de trouble, cé sure que t'en aura pas...

Pourquoi le ??????? Je ne fais que dire que lui n'a jamais eu de problème et que d'autres gens au Québec n'ont jamais eu de problème n'ont plus .

Je veux que ton bien, mon avis perso, c'est tente la, cé pour des Range Rover, FJ Cruiser avec des barres de toit de capacité de 200/300lbs.

Une Outback, selon les normes, c'est vraiment limite, moi je le ferais pas.

Sans racune je l'espère.

yaya a écrit :Quand je travaillais chez Rackultra, de nombreux clients sont venus nous voir pour des tentes Autohomes. Notre réponse était toujours la même, le poids du produit, et la prise dans le vent est trop haute...

La plupart des toits d'aujourd'hui peuvent prendre 110lbs de charge, donc la dite tente en pèse 123.2lbs dans le meilleur des mondes. En ajoutant le poids du support de base (10-15lbs selon le modèle) on dépasse facilement le poids maximale.

Sans compter que la vitesse maximal sécuritaire est de 80km/heure, que personne qui a acheter ce type de tente respecte, on arrive avec un potentiel d'accident élevé.

C'est mon expérience, et vous en faite ce que vous voulez.

je me disais la meme chose! la charge du toit est déja excédée par la tante a elle seule, ajoutes un humain adulte de taille moyenne.. Je sais pas trop. Sur un vieux Land Rover avec de la tole de 3/32" d'épais j'aurais moins peur. Je me demande aussi comment tu fais pour monter et descendre de la sans tout grafigner la peinture.

UncleMath a écrit :

yaya a écrit :Quand je travaillais chez Rackultra, de nombreux clients sont venus nous voir pour des tentes Autohomes. Notre réponse était toujours la même, le poids du produit, et la prise dans le vent est trop haute...

La plupart des toits d'aujourd'hui peuvent prendre 110lbs de charge, donc la dite tente en pèse 123.2lbs dans le meilleur des mondes. En ajoutant le poids du support de base (10-15lbs selon le modèle) on dépasse facilement le poids maximale.

Sans compter que la vitesse maximal sécuritaire est de 80km/heure, que personne qui a acheter ce type de tente respecte, on arrive avec un potentiel d'accident élevé.

C'est mon expérience, et vous en faite ce que vous voulez.

je me disais la meme chose! la charge du toit est déja excédée par la tante a elle seule, ajoutes un humain adulte de taille moyenne.. Je sais pas trop. Sur un vieux Land Rover avec de la tole de 3/32" d'épais j'aurais moins peur. Je me demande aussi comment tu fais pour monter et descendre de la sans tout grafigner la peinture.

Les produits sont bien fait, une échelle qui ne touche pas à l'auto vient avec.

Malgré l'échelle, j'ai entendu de belles histoires sur ces tentes, ici, sur le forum, Michel Lemieux, a n'a acheté une a gros prix, et revendu a perte 1 an plus tard...

My 2 cents. Je pense que le poids dont Steve parle est le poids maximum pour l'aspect dynamique, quand on roule (freine, accélère et prend le clos). En poids statique, c'est là que le poids maximum peut excéder et accepter des personnes dans la tente. La galerie de toit doit quand même supporter le poids de la voiture, renversée. Je ne pense pas que le poids maximum statique est dévoilé par les fabricants comme Subaru. Je me trompe? C'est le poids dynamique qui compte pour les objets fixés sur le toit...

Le point de Steve est tout à fait valable. Le poids de la tente semble dépasser le maximum recommandé. Tu n'auras peut-être pas de problème si les conditions du trajet sont parfaites. Tu es aussi probablement dans les marges de sécurité de la conception de ton véhicule aussi. Sauf que c'est jouer avec le feu que d'être au-dessus de la limite.

Again, my 2 cents

JF

JF a écrit :My 2 cents. Je pense que le poids dont Steve parle est le poids maximum pour l'aspect dynamique, quand on roule (freine, accélère et prend le clos). En poids statique, c'est là que le poids maximum peut excéder et accepter des personnes dans la tente. La galerie de toit doit quand même supporter le poids de la voiture, renversée. Je ne pense pas que le poids maximum statique est dévoilé par les fabricants comme Subaru. Je me trompe? C'est le poids dynamique qui compte pour les objets fixés sur le toit...

Le point de Steve est tout à fait valable. Le poids de la tente semble dépasser le maximum recommandé. Tu n'auras peut-être pas de problème si les conditions du trajet sont parfaites. Tu es aussi probablement dans les marges de sécurité de la conception de ton véhicule aussi. Sauf que c'est jouer avec le feu que d'être au-dessus de la limite.

Again, my 2 cents

JF

Exacte, pas de trouble pour coucher dedans, mais en roulant, c'est la que ca se complique...

Je veux installer ca moi aussi, pas facile de trouver l'information alors voici le résultat de mes recherches pour le prochain:

J'ai parlé avec Subaru et ils m'ont confirmer que sur un Subaru WRX 2015 on peut loader 80kg (https://view.joomag.com/subaru-impreza- ... 9?page=468" onclick="window.open(this.href);return false;)

Les barres en acier (carré) Thule peuvent supporter 75kg et théoriquement (pas indiqué, mais le frame de la voiture doit supporter le poids de la voiture plus son cargo maximal) quand le véhicule est a l'arrêt la limite de poids et celle indiqué dans la portière de la voiture (385kg dans mon cas).

Subaru ne peux pas recommander une tent de toit (sur aucun véhicule) mais il dit que théoriquement il n'y a pas de problème.

En resumé la tente fait 54kg, le char supporte 80kg en mouvement et la rack supporte 75kg en mouvement. Pas d'inquietude du poids à l'arrêt. On installe un déflecteur et on roule pas a 120kmh avec ca sur le toit... Quoi que selon AutoHome, 130kmh et le maximum, je vais m'abstenir.

En gros a mes risques et perile, rester pas derriere

Voilà.

En statique on peux charger le toit en masse.

En dynamique, on risque d’échapper le chars en virage si on dépasse la 80kg...

Ça va causer plus de fatigue dans la structure aussi.


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zicmu a écrit :Je veux installer ca moi aussi, pas facile de trouver l'information alors voici le résultat de mes recherches pour le prochain:

J'ai parlé avec Subaru et ils m'ont confirmer que sur un Subaru WRX 2015 on peut loader 80kg (https://view.joomag.com/subaru-impreza- ... 9?page=468" onclick="window.open(this.href);return false;)

Les barres en acier (carré) Thule peuvent supporter 75kg et théoriquement (pas indiqué, mais le frame de la voiture doit supporter le poids de la voiture plus son cargo maximal) quand le véhicule est a l'arrêt la limite de poids et celle indiqué dans la portière de la voiture (385kg dans mon cas).

Subaru ne peux pas recommander une tent de toit (sur aucun véhicule) mais il dit que théoriquement il n'y a pas de problème.

En resumé la tente fait 54kg, le char supporte 80kg en mouvement et la rack supporte 75kg en mouvement. Pas d'inquietude du poids à l'arrêt. On installe un déflecteur et on roule pas a 120kmh avec ca sur le toit... Quoi que selon AutoHome, 130kmh et le maximum, je vais m'abstenir.

En gros a mes risques et perile, rester pas derriere

Sincèrement, le problème avec toutes charges transportées, c'est toujours un code 18, le problème est souvent en arrière du volant!!!

yaya a écrit :

zicmu a écrit :Je veux installer ca moi aussi, pas facile de trouver l'information alors voici le résultat de mes recherches pour le prochain:

J'ai parlé avec Subaru et ils m'ont confirmer que sur un Subaru WRX 2015 on peut loader 80kg (https://view.joomag.com/subaru-impreza- ... 9?page=468" onclick="window.open(this.href);return false;)

Les barres en acier (carré) Thule peuvent supporter 75kg et théoriquement (pas indiqué, mais le frame de la voiture doit supporter le poids de la voiture plus son cargo maximal) quand le véhicule est a l'arrêt la limite de poids et celle indiqué dans la portière de la voiture (385kg dans mon cas).

Subaru ne peux pas recommander une tent de toit (sur aucun véhicule) mais il dit que théoriquement il n'y a pas de problème.

En resumé la tente fait 54kg, le char supporte 80kg en mouvement et la rack supporte 75kg en mouvement. Pas d'inquietude du poids à l'arrêt. On installe un déflecteur et on roule pas a 120kmh avec ca sur le toit... Quoi que selon AutoHome, 130kmh et le maximum, je vais m'abstenir.

En gros a mes risques et perile, rester pas derriere

Sincèrement, le problème avec toutes charges transportées, c'est toujours un code 18, le problème est souvent en arrière du volant!!!

Comme la fois où mon cousin a failli s'envoler l'autre bord d'un vallon.
Planche à voile sur le toit
(ford escort années 80)