Montreal Subaru Club

steph z-24 a écrit :Je confirme que apres 5500km j'ai1 spot qui a plus de peinture sur chaque cote du cover du coffre
La peinture ne semble pas avoir user autant sur le quarter.

Je vais voir ce qu'il vont dire quand j'irai au dealler pour faire mon premier entretient, chose certaine je vais demander un papier qui dit qu'il sont responsable si ca se met a rouiller

dapres moi ils ne sont pas encore au courant !

j'ai regardé dans un showroom de dealer et meme un flambant neuf en a ... juste la run en train a reussi a chipper .!!!

Moi il n'est loué que 2 ans .. je vais faire en sorte que ca ne rouille pas pendant les 2 prochain hiver .. apres c'est sur que si qquun qui ne prend pas aussi soin de ses char comme moi, va avoir des problemes !

gauche :nouveau
droite : trop petit

ils disent qu'avec ca la valise est plus dur a fermer .. LOL .. c sur !! Apres ca c'est le ptit moteur du locket qui va pété... Ca aurait prit 2 autre petit bump stop pour mettre vis a vis l'ailleron comme les GD !

huck_this a écrit : Ça arrive seulement sur des Kia, Hyundai seulement! Vraiment ridicule! C'est tu moi ou ça va de pire en pire à chaque année!

Effectivement c'est vrai que c'est ordinaire. Mais je comprend pas, sa chip quand vius fermez le coffre ou en roullant sur des bosse?
Et le dealer vous donne un crayon ou ils peinture le coffre?

Quand on pogne des bosses raide ca fait tatock dans valise ... et surement quand on ferme la valise trop fort...

Dapres ce que jai lu ils donne un crayon ...

Ca reste a voir .. rien est sorti au quebec encore .. je viens de faire checker mon concess..

DAC a écrit :Quand on pogne des bosses raide ca fait tatock dans valise ... et surement quand on ferme la valise trop fort...

Dapres ce que jai lu ils donne un crayon ...

Ca reste a voir .. rien est sorti au quebec encore .. je viens de faire checker mon concess..

Incroyable! Au prix que tu paye la voiture et que c'est redneck comme patch! Pas fort sérieux. Ça aucun sens et selon moi, inacceptable.

Check si les bolts du coffres sont bien tight. Ça semble d aller de droite à gauche. C est pas normal que ça bouge. Sur mon 2012 ça fait pas cela.


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On va attendre de voir le rappel avant de se pammer au moin lol

Sur les photos j'ai vue c'est quoi qui retient la valise. Des tuyaux mince en tapette qui retient la valise. Plus mince = moins chère et moins lourd!

huck_this a écrit :Sur les photos j'ai vue c'est quoi qui retient la valise. Des tuyaux mince en tapette qui retient la valise. Plus mince = moins chère et moins lourd!

Et avec le gros spoiler en plus bien c est ca.


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J'ai finalement eu mon rappel !!

Ils ont remplacé:
-le rubber de contour de valise pas un rubber plein dans les coins pour servir d'appuie
-les 2 bump stop par des plus long
-ptit tuch up sur les eclat que ca avait fait !

La valise va etre vraiment tuff a fermer cette hiver !!! Ils ont mit bin trop de rubber !!!!

haha

Wow supper topic que j'ai manqué ici !

C'est dans mes cordes !

Le dealer as-y-il réajuster le Striker du Lock aussi ?

DAC a écrit :La valise va etre vraiment tuff a fermer cette hiver !!! Ils ont mit bin trop de rubber !!!!

Tu peux ajuster le Striker un peut. Fait des marque avec un feutre et ajuste le "plus ouvert" par coup de 0,5mm.

Le load des stopper monte très rapidement sur les dernier ~2mm de fermeture.

Ton seal devrait pas avoir de problème à absorber et sceller la distance extra.

Ces problèmes là sont commun avec les nouveaux styling qui portent les lignes de coupe sur les coter.