Montreal Subaru Club

J'essaye juste de comprendre pourquoi des iridiums quand les plugs stock c'est des laser platinum?

Je peux comprendre de prendre un grade plus froid, mais pourquoi pas un grade plus froid dans le laser platinum comme les plugs stock?



Oubliez pas, tout ca pour un WRX 2005 stage 0.5 (pas stage 1 encore)


J'hais ca poser des questions qui on l'air stupide, mais j'aime ca comprendre la raison ou logique derrière le choix d'une pièce ou d'une modification... C'est comme ca que j'apprend.

Merci

Sa se ressemble pas mal selon moi, les matériaux sont très similaire si tu lis la description sur le site web de ngk, sûrement la duré de vie doit être différentes d'après moi.

Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

http://www.ngksparkplugs.ca/products-sp ... atinum.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ngksparkplugs.ca/products-sp ... ridium.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;


Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

Quelle spark plug utilisées?........... Des plugs qui spark?!?!?!

Ok, je m'en vais!

Ok...chow !!! Est pas pire pentoute ! Hahahahaahaha

Antho303T a écrit :LFR7EIX

En stock pret à etre shippé des demain.

Salut Antho, serait quoi la différence entre les LFR7EIX et les LFR7AIX tel que suggéré sur RSD:

http://www.rallysportdirect.com/NGK-Iri ... 6-2011-WRX

C'est une erreur sur le net que tu vois.
Exemple : http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1657933" onclick="window.open(this.href);return false;

Sur la photo des LFR7EIX on voit bien que c'est une 2309 NGK.

2309 NGK = LRF7AIX

Probablement que c'est une déformation de la BKR7E.

Avec uniquement 10 lien trouvés sur Google avec LFR7EIX c'est que ça n'existe pas.