Montreal Subaru Club

#4 toujours plus usé et décrissé que les 3 autres! Oiling insuffisantes!

huck_this a écrit :#4 toujours plus usé et décrissé que les 3 autres! Oiling insuffisantes!

Peut etre que je suis ds le champ mais est ce que le cylindre numero 4 s'use plus vite a cause d'une mauvaise conception bloc, du fait qu'il est mal refroidi?

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Shirako a écrit :

huck_this a écrit :#4 toujours plus usé et décrissé que les 3 autres! Oiling insuffisantes!

Peut etre que je suis ds le champ mais est ce que le cylindre numero 4 s'use plus vite a cause d'une mauvaise conception bloc, du fait qu'il est mal refroidi?

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Pompe à eau et entré du coolant sur se côté là!

huck_this a écrit :

Shirako a écrit :

huck_this a écrit :#4 toujours plus usé et décrissé que les 3 autres! Oiling insuffisantes!

Peut etre que je suis ds le champ mais est ce que le cylindre numero 4 s'use plus vite a cause d'une mauvaise conception bloc, du fait qu'il est mal refroidi?

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Pompe à eau et entré du coolant sur se côté là!

Je fais pas le lien... Px tu developper ?

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Shirako a écrit :

huck_this a écrit :

Shirako a écrit :

huck_this a écrit :#4 toujours plus usé et décrissé que les 3 autres! Oiling insuffisantes!

Peut etre que je suis ds le champ mais est ce que le cylindre numero 4 s'use plus vite a cause d'une mauvaise conception bloc, du fait qu'il est mal refroidi?

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Pompe à eau et entré du coolant sur se côté là!

Je fais pas le lien... Px tu developper ?

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Pompe à eau et entrée de coolant sur le côté cylindre #2 et #4.

Pas de prestone dans mon huile non..mon mecanicien a testet pour verifier les leaks du gadket de tete et tout est beau la dessus. Les tetes ont ete machinees y'a deux mois le machiniste aurais vu une fissure non?
La j'ai une valve d'intake qui semble ne pas fermer et causer une perte par la (l'air sortait au throttle body) ou un ring sauté.. Au pire pour pas me casser la tete je vais faire changer les rods et pistons (les 4) pour du stock forgė.. Et faire reparer le trouble avec les valves.de toute facon si y'a dequoi qui passe par les valve/gasket en l'ouvrant on devrait le voir..

Tu as pas fait faire un leakdown?


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scooby_doo a écrit :Tu as pas fait faire un leakdown?
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Je suis aller chez David Descarries aujourd'hui et j'ai eu l'heure juste :

1 valve d'exhaust scrap (encore croche??!!!) et toute blanche (prestone?) donc gasket de tete du meme bord scrap..

30% de leakdown sur #4 a cause de la valve d'exhaust qui ne siege pas correctement..

Donc en bref.. Mon mecanicien a fait une job tout croche surement parce qu'il a voulu faire une job vite faite..

J'ai essayer de le rejoindre toute la journée aujourd'hui mais pas de réponse.. J'ai une facture pour la job qu'il a fait mais j'ai l'impression que je n'ai pas le gout qu'il recommence la job..

Honnetement je pense a vendre le Fxt ..

bref. : on verras la j'suis plus en Cr$%* que d'autre chose..

Mike1989 a écrit :

scooby_doo a écrit :Tu as pas fait faire un leakdown?
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Je suis aller chez David Descarries aujourd'hui et j'ai eu l'heure juste :

1 valve d'exhaust scrap (encore croche??!!!) et toute blanche (prestone?) donc gasket de tete du meme bord scrap..

30% de leakdown sur #4 a cause de la valve d'exhaust qui ne siege pas correctement..

Donc en bref.. Mon mecanicien a fait une job tout croche surement parce qu'il a voulu faire une job vite faite..

J'ai essayer de le rejoindre toute la journée aujourd'hui mais pas de réponse.. J'ai une facture pour la job qu'il a fait mais j'ai l'impression que je n'ai pas le gout qu'il recommence la job..

Honnetement je pense a vendre le Fxt ..

bref. : on verras la j'suis plus en Cr$%* que d'autre chose..

Pour ça que je laisse Helmut wrencher mes chars. Personne d'autres!

Tres domage ca, demande qui t'arrange ca ou bien c est une lettre. Pas possible faire ca au monde


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