Montreal Subaru Club

jessdr1 a écrit :

VW_DUB a écrit :  
jessdr1 ...quest tu veux dire par négativement ???

Je suis pas un pro du handling mais je peux te dire que la tenue de route en a pris un coup comparativement au coil spring stock.

En plus je crois bien que j'ai défoncer une strut arrière ! Sans oublier que la drop est vraiment pas égale (beaucoup plus dropper en arrière qu'en avant) fac au final j'ai pas été satisfait... Au moins c'est pas très cher mais si c'était a refaire j'économiserais pour des coilovers!

Ok c'est pas rassurant du tout ton affaire...et je viens de lire que sauf STI les impreza ont doit changer les shocks...ceux d'origines ne feront pas la job! Donc si j'ajoute ça à ton histoire ca me donne enive de regarder pour une suspension STI pink JDM pour un meilleur rapport qualité/prix...

...plus ça va moins je suis certain de mon choix... suggestions??

T'as pas a changer les shock, on s'entend pour dire que peu importe le coil que tu metteras tu vas raccourcir la vie de la suspension. Je prendrais le commentaire avec un Bémol puisqu'une strut STi réagit pas du tout de la même façon vs une d'impreza. Bien important de comprendre le principe de géométrie de suspension et spécialement celle de l'impreza. Le Asskicker de Lachute roule pas jacké pour rien. Mon Forester avec les coils swift et les struts stock me donne 100x plus de feeling de conduit que Flatout en STI Prodrive... La WRX GDA GDB stock on peut se rentrer la tête entre le pneu et l'aile, c'est laid mais yavait un but derrière ça.

V'la la mienne sur H&R:

Ça reste confortable, mais la tenu de route est de beaucoup mieux, ça enlever tout roulis(sensation d'être dans une vieille Cadillac) et j'ai mis une swaybar arrière de 16mm(swaybar de WRX).

J'ai une autre question...quel est la différence entre la suspension (coils+shock) Sti USDM et la suspension Sti JDM ???

*j'ai vu pleins d'impreza avec ces suspensions et coté look ca ressemble po mal à la droppe que je veux...évidemment le devant sera moin écrasé que l'arrière...mais je pourrais vivre avec ca!

même chose, sauf que tu auras plus de chance avec une JDM qui n'a pas vécu sur les routes du Québec. une USDM 2004 ça doit avoir proche 200 000km. Les JDM ont toujours 40 000 km lol!

quelqu'un a déja roulé des coilspring Epic engineering?? ils sont tres bien cotés, et semblerait que la compagnie a été fondée par les gars qui étaient derriere les coilsprings de Prodrive.

http://www.epicsuspension.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

UncleMath a écrit :quelqu'un a déja roulé des coilspring Epic engineering?? ils sont tres bien cotés, et semblerait que la compagnie a été fondée par les gars qui étaient derriere les coilsprings de Prodrive.

http://www.epicsuspension.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est à dire que ce sont les gars qui distribuait prodrive aux USA. Que de bon commentaires et les specs ressemble beaucoup au Prodrive qui sont fait par Eibach avec des specs secrets.

VROUM-PSHH a écrit :Voilà un comparatif avec les coil springs eibach.
Ça va bientôt faire 4 ans qu'ils sont sur l'auto...

c'est Eibach PRO-KIT que tu as???

Je pense que oui. Ça drop de 1po environ. J'ai aussi les shock STI V7.

juste comme ca... si je magasine des coilsprings qui vont aller sur une suspension STI version 8 JDM... je magasine pour des springs de STI 2004 USDM??