Montreal Subaru Club

j'ai pensez a toi l'été passer ... un oldsmobile 442 vert olive ... qui puffais noir ... avec un crest '' POWERED BY CUMMINS'' je le depase ... ben barnak le piping depassais du hood !!!

AlCo a écrit :j'ai pensez a toi l'été passer ... un oldsmobile 442 vert olive ... qui puffais noir ... avec un crest '' POWERED BY CUMMINS'' je le depase ... ben barnak le piping depassais du hood !!!

Je commence à rêver d'une E30 coupé.

Est-ce un sacrilège d'y mettre autre chose qu'un 6 en ligne de Béhème?
Parce que c'est foutrement plus facile fitter 300hp dans un SR20DETT




Skyline 2000GT
BMW E30
...

Bref, on voit une tendance dans mon choix de look

Moi j'y planterai un 2jz... Mais ca c'est mes racines de toy qui parlent!

scooby_doo a écrit :Moi c est la BMW M3 e30 old school mais c est pas trouvable une CDN


The Devil's Advocate plus my 2 cents from my iPhone using Tapatalk!

Mon boss en a une!;)

Je ne comprends pas la craze de moteur JDM turbo? Vous payer hyper trop chère quand il y a des moteurs européenne qui coute crissement pas chère et qui peuvent tracer 4 roues dans le cut-off à 10 000rpm à journée longue.

S'agit de faire tes devoirs et réalisé que tu n'as pas besoin d'être comme les autres!

J'ai prouvé 2 fois et là il y en a une troisième qui s'en vient!

Mettre ça!



Dans ça!

Plus facile! Turbo Holset de Cummins, tweaké la pump à fuel et voilà! Plus de bébitte pour les spectateurs!

Huck: il y a un proverbe chinois qui dit:

La meilleur modification (upgrade) est celle que tout le monde a

Bref, pourquoi faire différent quand tu peux faire comme tout le monde et sauver. Des moteur JDM ça pleut, c'est facile à travailler, il y a plein de pièce facile à trouver dans les shop US/CAN et ça brise jamais (Nissan en tk )

Je n'ai rien contre les moteur européen, mais c'est plus rare à trouver ici et donc plus cher. Les pièces sont souvent en import (et donc plus cher)...

Un SR20 ou un RB26 tu trouve ça chez les afgan à Montréal avec tout le drivetrain, le kit de brake, suspension etc pour des peanuts. Ensuite c'est du soudage et du machinage pour installer ça sous le chassis que tu veux.

C'est un projet, je part pas acheter mon stock demain matin.
Et je risque de changer 20x d'ide d'ici à ce que je me lance

Me monter un Sti V7 All Oem




Audi Coupe 90 swappé !!



Nissan 180 sx blanc "ready drift"



Volvo 240 swappé 2jz




Un trophy truck!!






C'est pas mal sa !!

En posséder une serait déjà un orgasme, alors je ne la modifierais pas

Pykar a écrit :Je commence à rêver d'une E30 coupé.

Est-ce un sacrilège d'y mettre autre chose qu'un 6 en ligne de Béhème?
Parce que c'est foutrement plus facile fitter 300hp dans un SR20DETT

DETT? Est-ce que j'en ai manqué un bout?!

Pour ma part, j'vien de faire un pas en avant d'un vieu reve que j'ai depuis que j'ai un permis... Même avant!
Sauf que ma premiere accessoire ca va etre une housse pour mon garage! En attendant le 6 en ligne

Rectification: SR20DET ou RB26DETT

Le RB26 est une jouissance avec le R200 en arrière

Je reviens de qc avec mon 240, ye trop clean, jtrippe comme un enfant a noel!!! Avec dla nostalgie... C'est mon 6e mais ca fait depuis 2009 ou 2010 que jen avait pus...

Pykar, a peu pres tout les nissan ont des r200! Dont les 240sx. C'est vraiment commun en dehors du monde des subaru... Ils ont arreter de mettre du r180 dans les année fin 70/debut 80.
Le 300zx turbo 89 et plus avait des r230!