Turbo qui siffle sur Lgt 05

[Nick Durand]

bon je veia srésué ici...pq la je suis confu et je veut l'avis de plusieurs avant de faire le move

cette apre`s midi jai appelé cher un Dealer Subaru ( regardé ou jreste , le plus près shut )

je lui est demander combien coutais un Vf40 neuf et un vf40 rebuild...les prix differe bcp et sont quand meme pas si pire...

mais le gars y me dit que y remette plus de vf40 dans les legacy mais plustot des vf52 de Wrx 265 puisqu'il sont plus solide ....il ma dit que les vf40 sont des turbo ''cheap'' , alors la jsais plus quoi faire puisque ca lair faut faire un re-tune de la voiture puisque le vf52 boost plus ...

éclairé moi -svp gang , d'un noob qui veut le mieu pour sont carosse

[honeybunch2222]

bon je veia srésué ici...pq la je suis confu et je veut l'avis de plusieurs avant de faire le move

cette apre`s midi jai appelé cher un Dealer Subaru ( regardé ou jreste , le plus près shut )

je lui est demander combien coutais un Vf40 neuf et un vf40 rebuild...les prix differe bcp et sont quand meme pas si pire...

mais le gars y me dit que y remette plus de vf40 dans les legacy mais plustot des vf52 de Wrx 265 puisqu'il sont plus solide ....il ma dit que les vf40 sont des turbo ''cheap'' , alors la jsais plus quoi faire puisque ca lair faut faire un re-tune de la voiture puisque le vf52 boost plus ...

éclairé moi -svp gang , d'un noob qui veut le mieu pour sont carosse

C'est totalement vrai que les vf40 sont a chier et faible. Un vf 52 est franchement meilleur et plus fiable. Sauf que si tu met un vf 52 sa prend une tune. Plusieurs shop peuvent te faire lajustement. Et la je suis serieux si tu met un vf 52 tu dois a tout pris mettre une alimentation d'huile differente parce que sur les lgt 05 06 c'est de losti de criss de marde. Je me répète mais va voir mon thread dans le how to. Cherche un peut sur le net et meme sur le msc tu va voir que beaucoup de personnes l'ont fait. J'étais supposé le faire mais j'ai opté pour une legacy 3.6 r limited 2013

Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

[Nick Durand]

vf52 +pose + tune...criss sa coute cher la...

[honeybunch2222]

vf52 +pose + tune...criss sa coute cher la...

Sinon vf40 rebuild et tu change la ligne d'alimentation d'huile du turbo, jai fait sa et pendant 3 mois j'ai pas eu de problème ensuite je l'ai vendu.

Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

[honeybunch2222]

https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... p?t=120833" onclick="window.open(this.href);return false;

Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

[Nick Durand]

jvien de tout lire , mais malheureusement ...jsuis incompétant ahah

[Yogi's wagon]

Sinon, le vf46 est une nouvelle révision du vf40, qui le rends plus fiable !

Et avec ça, pas besoins de tune, tu remets ça dans le trou, tu parts le moteur et profite de ta voiture

[huck_this]

Est-ce moi ou la série de turbo VF ou même IHI de la merde! Ce n'est pas normale que des turbo qui chie comme ça!

Mon Ram Cummins je boostais à 60 P.S.I. Un Holset juste lubrifié à l'huile au shaft et bushing de brass. Même pas refroidit au coolant! Je le faisais "Barké" souvent ce qui n'est pas trop bon pour un turbo et j'avais 480 000km au compteur turbo d'origine.

Honnêtement après avoir vue comment le huilage du turbo se fait, je soupçonne beaucoup que l'alimentation d'huile n'aide pas avec le temps.

[honeybunch2222]

Est-ce moi ou la série de turbo VF ou même IHI de la merde! Ce n'est pas normale que des turbo qui chie comme ça!

Mon Ram Cummins je boostais à 60 P.S.I. Un Holset juste lubrifié à l'huile au shaft et bushing de brass. Même pas refroidit au coolant! Je le faisais "Barké" souvent ce qui n'est pas trop bon pour un turbo et j'avais 480 000km au compteur turbo d'origine.

Honnêtement après avoir vue comment le huilage du turbo se fait, je soupçonne beaucoup que l'alimentation d'huile n'aide pas avec le temps.

Mauvaise conceptions dans ces années faut pas trop ce fier a sa. Il est rare de voir de vf 52 vf 48 sauté.

Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

[bigleben]

As-tu vérifié/faite vérifié que c'est vraiment ton turbo qui est le coupable ??
ton sifflement ressemble : fuite d'air ou friction métal sur métal?

Sinon comme dit Yogi, prend un vf46 ( = VF40 plus solide ) et tu va être en business. Considérant tes connaissances limitées.

[Nick Durand]

j'ai appelé chez Lavotek et mon dit de verifié mon piping si yavait des fuite d'air ou si yavait des tuyaux de fendu...et rien....

[bigleben]

Inspection visuel seulement ou t'as envoyé de l'air dans ton système ??

[Nick Durand]

nah jai mis un melange de savon a vaiselle sur tout mon pipig en metant en fessant monté le rpm voir si yetait pour avoir des bubulle...

[huck_this]

Crossé le throttle au neutre done pas de boost malheureusement. Moteur load pas!

[Nick Durand]

jai ben trop peur de roulé l'auto estifi... ...déjà asser grave dememe , jdevrait etre en mesure de réglé mon problème au cours de la semaine