Montreal Subaru Club

Ok !
Oui c'est lui qui m'avais proposé de le faire aussi !

Cap grindé et enlevé oui.

vVinCc a écrit :J'ai 2 voitures qui roulent avec ça(Même celle de rally!) et j'en ai monté plusieurs autres. Bien fait, ça va no1!

Je roule moi aussi des produits pas adaptés pour deux cennes à un utilisateur 'normal'.
Ca fait pas de la piece un chose à utiliser dans la rue pour ca.

PETITE QUESTION pour mon savoir personnel, si on enleve les caps ca change pas le spray pattern ??

Antho303T a écrit :

vVinCc a écrit :J'ai 2 voitures qui roulent avec ça(Même celle de rally!) et j'en ai monté plusieurs autres. Bien fait, ça va no1!

Je roule moi aussi des produits pas adaptés pour deux cennes à un utilisateur 'normal'.
Ca fait pas de la piece un chose à utiliser dans la rue pour ca.

Oui mais tu sais bien que moi je suis seulement bon à faire des jobs de brosse?

Anyway... Comme les autres shops ici on dirait!

vVinCc a écrit :

Antho303T a écrit :

vVinCc a écrit :J'ai 2 voitures qui roulent avec ça(Même celle de rally!) et j'en ai monté plusieurs autres. Bien fait, ça va no1!

Je roule moi aussi des produits pas adaptés pour deux cennes à un utilisateur 'normal'.
Ca fait pas de la piece un chose à utiliser dans la rue pour ca.

Oui mais tu sais bien que moi je suis seulement bon à faire des jobs de brosse?

Anyway... Comme les autres shops ici on dirait!

Si tu le dis. Ah et melange rien la. On parle juste de toi. Personne d'autre.

Alors combien de gens roulent avec des injecteurs modifiés ici?
qui a fait la job, et combien ça coûte?

Ca coute un gros 10 min avec une meule d'établie

Moi je voulais le faire mais finalement j'ai vendu mes pink et acheter des DW 750...

Si t'en decap juste 4 y'a des chances qu'ils aillent une bonne differance entre eux....

Probablement qu'il y a une technique pour faire ca.
C'est clair que je ne ferai pas moi-même, je préfère payer un gars le faire tant qu'à le faire.

moin de 1 min chacque !

MAIS

tu peu te ramasser avec 3 a 740cc et 1 a 850

ou 2 a 880 et 2 a 640....

les deadshrek ces des injecteur oem machiner !

mais il sont flow bencher pour etre matcher en set !

Blackcot Racing Team a écrit :

moin de 1 min chacque !

MAIS

tu peu te ramasser avec 3 a 740cc et 1 a 850

ou 2 a 880 et 2 a 640....

les deadshrek ÉTAIENT des injecteur oem machiner !

mais il sont flow bencher pour etre matcher en set !

Ca fait au moins 3-4 ans que c'est plus ca.
C'est des injecteurs NEUF de différents fabricants.

Chaque dépense que je fais, je le fais parce que je sais que ca en vaut la peine. Ce n'est pas une question d.être cheap, c'est une question de ne pas lancer mon argent par la fenêtré.

J'ai moi aussi fais mes recherches sur le sujet. Des injecteurs modifiés, fait par une shop, c'est ok. Eux ils en ont BEAUCOUP et une fois modifiés, il les assemblent en kit de 4 qui se ressemblent. Si tu fais modifier les tiens, il y a des chances que tu les fasses flowbencher et que ca te donne plus d'écarts que désiré.

De plus, le jet ne sera jamais aussi bon que celui des injecteurs non modifiés. C'est difficile de quantifier l'écart de performance ou de fiabilité entre un bon jet et un mauvais. Mais par manque d'information, je n'ai pas pris de chance et j'ai acheté des injecteurs usager NON modifiés. Ca m'est revenu un peu plus chère mais comme Anthony a dis, c'st une assurance pour que les $$$$ autres dollars investis ne soient pas mis a la poubelle.

Moi je l'ai fais faire! Sa roule #1! Mais c'est machiner et non couper au grinder/dremel....
Il sont tester et les 4 sont passer sur le bench test pour en confirmer le bon fonctionnement!
Sa ma coûter 200$!