Montreal Subaru Club

C'est ce que j'ai sur mon widebody, j'ai pas encore fait de track avec, mais c'est la première fois que j'ai ressenti mon cerveeau bouger/déformé lorsque je tourne! La suspension doit y être pour un peu.

La seule chose qui me gosse c'est le toc qu'elle fond lorsque je suis au repos avec l'auto, après avoir rouler avec l'auto et que je m'arrête j'attends un toc, comme si le shock se replacait. J'ai démanché un shock et fait la précédure pour les "servicer", mais le toc est toujours présent. Lorsque je trouve le temps je pense les démonter et toutes les faire vérifier chez DMS directement, je crois qu'ils sont dans le coin de Béleuil.

La procédure pour les servicer est pas trop compliqué.

http://www.dmsnorthamerica.com/PDF/Impr ... Manual.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

DMS SHOCK ABSORBERS ARE DESIGNED FOR COMPETITION AND HIGH END USE. AS SUCH THESE UNITS WILL REQUIRE MAINTENANCE AND REBUILDS FROM TIME TO TIME BASED ON USAGE AND CONDITIONS.

En plus, le monde oublis souvent que DMS c'est québécois!!! Ils sont situé à Saint-Mathieu de Beloeil sur le bord de la 20 avant Ste-Julie

Alors les pièces de remplacement sont locale ainsi que l'expertise.

si c'est ca que tu veux, papa!!

mais là tu n'aura pas d'excuse! fini les ''oui, mais je roule encore avec spring+strut'' ''j'ai pas encore mon module de DCCD'' ''mes roue 16'' frottent sur mes brembos arrière''

DMS c'est Australien, et le distributeur est à Beloeil.
Reste à voir si ils ont tout en stock ou si ils doivent commander les pièces.

Swatch a écrit :DMS c'est Australien, et le distributeur est à Beloeil.
Reste à voir si ils ont tout en stock ou si ils doivent commander les pièces.

ils ont pas mal de stock, au pire, ils charcutent! une belle shop, petit mais efficace selon moi!

Effectivement, MSI ont une belle shop avec un packet de pièces de spare. Je ne serais pas surpris qu'ils aient tout en stock pour rebâtir les produit DMS.


Donc bref, personne ici ne connait vraiment ce produit en particulier... Je suis conscient que c'est un produit de course dédié. Je vais donc devoir apprendre à démonter et remonter la suspension pour la garder longtemps. Math m'offre le rebuilt avant la vente, donc je suis bon pour un an déjà.

Je pense que mon prochain step serait d'appeller MSI et voir ce qu'ils ont à dire sur l'entretient.

Tout est la pour savoir comment l'entretenir.

http://www.dmsnorthamerica.com/#/support


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Je me répète : check comme il faut c'est quoi les springs ! Et le valving.

Si c'est un kit de rallye, pour faire du circuit routier ça sera pas terrible.


Moi je l'ai essayé, un kit de circuit en plus, et ça m'a pas convaincu. Il se fait mieux ailleurs.

Swatch a écrit :Je me répète : check comme il faut c'est quoi les springs ! Et le valving.

Si c'est un kit de rallye, pour faire du circuit routier ça sera pas terrible.


Moi je l'ai essayé, un kit de circuit en plus, et ça m'a pas convaincu. Il se fait mieux ailleurs.

Cest pas un kit de Rally!!! C'est pour le circuit !!
Une 40mm sa fait pas de Rally sa, c'est pas fait pour sa et sa casse

Pourtant, il y a un paquet de monde qui se sont fait vendre des 40 mm pour le rallye par Lachute Performance et MSI.

Et ils ont vite constaté que ça se brisait facilement.

Et on sait toujours pas c'est quoi les ressorts qu'il y a là dessus.

Progressif ?
Double-progressif ?
Linéaire ?

Et le spring rate ?

Pour la Gold Serie 40mm, ca semble être du double progressif et le spring rate 225lb front et 180lb rear, mais c'est sous toute réserve, voici les références.

http://www.northursalia.com/techdocs/spring/spring.html
http://bbs.scoobynet.com/suspension-12/ ... rates.html

Y'a vraiment du monde qui achètent des DMS 40mm pour le rallye? Ouch...

vVinCc a écrit :Y'a vraiment du monde qui achètent des DMS 40mm pour le rallye? Ouch...

pense pas moin non plus, j ai a ma connaissance jamais vue personne par ici roules en rally de performance en 40mm,,, pis oui, ca peu couter chere rebuiltr une dms,mais ca depend c est quoi q ca prend pour le rebuilt!!!!

Personnellement jamais eu de problème de rebuilt avec les 50mm gravel, et ce sur 3 suspensions différentes en 3 ans. C'est sur qu'un jour il faudra changer des pièces plus importantes qui coutent plus cher mais si on entretiens bien et souvent ça dure un bon moment.