WRX 04 probleme de boost, 9psi: probleme trouver !!

[vince_rps-13]

la le check engine est éteint.. jvais faire verifier le tmic jvoi pas d'autre option ....

[Dan the man]

j'ai eu un probleme similaire, causé par un TGV qui ouvrais mal, "i killed two stones with one bird":lol: et n'en ai profité pour installé des TGV delete!

[vince_rps-13]

Mon tmic est parfait pas de leak avec la bov du coter du tmic. Mais il y a une fuite dans la bov mais du coter du vacuum !! jai mis un bolt dans la hose, resultat: jai plus de vacuum et je boost 14 quelqu'un a une bov dans l'coin de trois rivieres ?

[Swatch]

Pourquoi mettre un boost controler quand tu peux avoir un reflash qui fait tout en mieux pour gratis ou presque (Open ECU) ?

Pour descendre le boost si besoin est APRÈS le tune! Au rallycross d'Upton je suis passé de 22 à 14 psi pour tenter d'épargner ma clutch grace au boost controler. Je suis tuné à 21-22

Ça fait pas plus de sens à mon avis, tu auras pas un bon mélange.

[Wrick]

Pourquoi mettre un boost controler quand tu peux avoir un reflash qui fait tout en mieux pour gratis ou presque (Open ECU) ?

Pour descendre le boost si besoin est APRÈS le tune! Au rallycross d'Upton je suis passé de 22 à 14 psi pour tenter d'épargner ma clutch grace au boost controler. Je suis tuné à 21-22

Ça fait pas plus de sens à mon avis, tu auras pas un bon mélange.

Le melange est basé sur le load, pas sur la pression. En SD, ton mélange est basé sur le MAP, alors tant que ton fuel est correct dans la map, pas de troubles...

Ya plein de solutions dual map pour rouler moins de boost... c'est sur que c'est préférable avoir le boost geré par l'ecu, turbo dynamics, compensations pour la température ( genre l'hiver, ca overboost pas ), etc.