Montreal Subaru Club

Check la pompe à power stearing aussi, ça peut cause un shake du volant si elle est finie.

Bon ben faut croire que j'vais mettre la faute sur les pneu/Mag et sur les balljoint parce qu'en dehors de ca tout est BEN BEN beau.. 0 lousse nullepart! les bushing sont tres beau.. C'a me surprend quand meme que 2 Balljoints me donne un shake (jai meme fais verifier mon mecano!)

c tu des mags originals, si oui j'ai rien a dire mais sinon as tu des anneaus de centrage?

Oui mags original..

Probleme regler : balljoint. J'ai ete chanceux de pas me peter la gueule vu leurs etat... Pas un! Les deux

Comment on fait pour savoir si on a un balljoint de fini? Idéalement un test que je peux faire à la maison?

Simon Fett a écrit :Comment on fait pour savoir si on a un balljoint de fini? Idéalement un test que je peux faire à la maison?

Symptome balljoint fini : clunk quand tu avance ou tu freine ( quand lee poid se transfert) loose dans le volant sur les bosse avec des clunk, direction moins precise, camber wear interne (souvent) sur tes pneus (usure interne ou externe) volant qui tremble a haute vitesse et auto qui tire a gauche et a droite (suit les pattern de la route)

Les test sont: 1- jack ton auto et prend la roue dans le haut et le bas et verifie si tu a un jeu
2- fourchette a balljoint si tu en a une, tu la met entre le balljoint et la tab et verifie si tu a du jeu

Visuellement : boot de balljoint fendue,ou arrachée, une accumulation de graisse qui semble anormale peut aussi te dire si la boot est fendue

Mais as-tu quelques chose qui te fais dire que ta un trouble dans ta direction? Si oui quel genre de symptome?

J'ai de quoi qui shake dans le volant. Je fais mon changement de pneus sous peu alors, je vais savoir si c'était juste mes pneus/roues qui étaient débalancées ou si il faut que je m'attende à avoir 1-2 ball-joint à faire changer.

Merci pour ta réponse en passant!