Montreal Subaru Club

Pykar a écrit :Allez-retour New York / Montreal par la A87

937km sur une tank, et la lumière de la réserve allumait même pas!!!
Moyenne de 100-110 km/h (65mph)

WOW!

EDIT: c'est une tank de 55L avec une réserve de 5L

Un autre voyage: Bar Harbor (Maine)

Environ 900 km avant que la lumière de la réserve allume. C'est des routes plus régionale pour s'y rendre. (style la 138/132)

Donc malgré les variation de vitesses (25, 35, 45, 55 et 65 mph), les côtes (on traverse longtemps les Appalaches) et le stock (camping = coffre et places arrières pleine) le char reste super économique et performant!

J'adore....

Maudit, pourquoi Y'a pas de Forester TDI

Pykar a écrit :J'adore....

Maudit, pourquoi Y'a pas de Forester TDI

Ou meme un Golf Wagon 4Motion TDI

flatfourwgn a écrit :Ou meme un Golf Wagon 4Motion TDI

J'en ai vu une une fois! Je suis vraiment resté surpris... C'était une 2009, manuelle en plus!

4motion ET TDI??? Tu es sûr?

Parce que j'en ai jamais vus. Et je suis pas mal sûr que seul les Passat se sont faites en 4motions... et jamais TDI. Un swap peut-être. Un peu comme --Z-- qui a swappéune A4 en TDI

Bon.....Finalement du monde qui comprenne! Pourquoi est-ce qu'on a pas de TDI 4 motion/quattro ou même les crisses de Subaru 2.0 Diesel au Canada? Parce que c'est les osties d'Amérikain qui contrôle tous!!!! Les fuckings de pétrolière contrôle quoi qui rentre ici!

Les crisses d'Albertain et les Texans qui veut s'enrichir. C'est juste ça le problème!!!

Pykar a écrit :4motion ET TDI??? Tu es sûr?

Parce que j'en ai jamais vus. Et je suis pas mal sûr que seul les Passat se sont faites en 4motions... et jamais TDI. Un swap peut-être. Un peu comme --Z-- qui a swappéune A4 en TDI

J'ai regardé au moins trois fois pour être sûr... Ça date de 2009. Probablement que le gars l'a commandé directement de l'Allemagne...

J'ai hâte de voir, mais ça vas certainement être mieux que le Echo côté conduite hivernale...

Mon 2009 a le traction control (qu'on peut désactiver) et je vais le chausser en pneu à clou. Ça devrait se tenir. Anyway, je fais partit de ceux qui crois qu'un AWD ça sert que 5% du temps voire moins! Ça vaut pas tant la peine... Mais bon, sur un site Subaru, m'a me faire tirer des roche

Pykar a écrit :J'ai hâte de voir, mais ça vas certainement être mieux que le Echo côté conduite hivernale...

Mon 2009 a le traction control (qu'on peut désactiver) et je vais le chausser en pneu à clou. Ça devrait se tenir. Anyway, je fais partit de ceux qui crois qu'un AWD ça sert que 5% du temps voire moins! Ça vaut pas tant la peine... Mais bon, sur un site Subaru, m'a me faire tirer des roche

Bof avec un bon bloc en fonte tu va avoir assez de poids sur tes roues avant. J'en ai eu des traction avant dans mes jeunes jour et je n'ai pas eu de problème.

ma blonde a conduit le Echo pendant 5 hivers... Elle a apprit à conduire (comme du monde) en hiver avec moi... Elle va être correct avec le TDI

Un peu de recherche ce matin pour le setup du printemps prochain:

Ultra Wheel
Focal X
Matte Black w/ Red Stripe
5x112
ET +42
17 x 7.5



532$us sur Tire Rack.
Exactement le style qu'on cherchait


Reste à faire une coupe de calcul pour savoir si j'aurai besoin de spacer pour mettre ça flush. La beaté des VW, c'est que comme ce sont des bolts (et non des studs+nut), tu peux mettreles spacer que tu veux avec juste des bolts plus longue. Pas mal moins chiant que de changer 20 studs!

Bel achat mec

Nouvelles image post 2

Ça va vraiment me prendre une drop et des mags d'été!!!
Je cherche des 5x114 17x7.5 noir mat au plus vite

Bon et bien ce soir ma blonde part pour Québec avec son auto et revient au bout de 15 minute me disant: J'pense j'ai perdu un morceaux du char



Première fois je vois ça. Un spring OEM de 110k km qui cassent tab#$%$%&%?*&%
Et en faisant des recherches un peu, ça semble commun!!!!

Bin voyons donc cal-biip!


En tk, ça sent l'occasion pour la drop du MK5

cibole! asser weird, pis c'est commun sur ce modèle là en particulier ou chez volks en général?