Montreal Subaru Club

Je trouve ça bien un cour comme ça. Est-ce que se cour là est reconnu par les assurances? Chaque véhicule/pneu d'hiver que j'achète, je trouve un gros stationnement ou le lac chez nous et je test les limites.

huck_this a écrit :Je trouve ça bien un cour comme ça. Est-ce que se cour là est reconnu par les assurances? Chaque véhicule/pneu d'hiver que j'achète, je trouve un gros stationnement ou le lac chez nous et je test les limites.

Aucune reconaissance des assurance ou des organisation de rallye. C'est vraiment juste pour toi

Mise a jour de la liste des inscrits.

Cours no.2 aura lieu ?

Maligne a écrit :Cours no.2 aura lieu ?

J'aimerais. J'ai deux options. Je travail la dessus

Je suis pas là lol
28 janvier

question comme sa ... doit ton amene notre lunch ? ou le lunch est fourni ??
car ce petit detail nes pas la !

peugot_406 a écrit :question comme sa ... doit ton amene notre lunch ? ou le lunch est fourni ??
car ce petit detail nes pas la !

Regarde les informations additionelles dans le premier post!!!

Moi j'ai pas de pneu a clou sur ma voiture est ce que sa faut la peine de m'inscrire ou je vais être dans le banc de neige a tout les virage....


J'ai des Géneral Altimax....

inscrit toi !!! pas besoin de clous !

Sans clous, c'est juste un challenge de plus!

Inscrivez-vous sans gêne!

Je ne conterai pas d'histoire pour avoir plus de monde, sans clous ce n'est pas facile. Surtou avec des pneus cheaps. Avec des IG20, ws70 c'est correcte. Avec autre chose, je ne suis pas aussi certain.

Mais pour éviter les déceptions complète, j'ai toujours mon auto a louer. Pour certain c'est le plan A, mais pour d'autre ca peut etre le plan B. Donc tu essaie avec ton auto et si ca va pas et bien tu loue mon auto. C'est plus chere, mais tu ne perd pas ta journée.

mon grain de sel personnel: Les clou ca pardonne beaucoup, le faire sans clou c'est un mega reality check pour certain car ca oblige a travailler la technique beaucoup plus pour arriver a quelque chose de bon. Certain trouverons que c'Est poche que ya rien a faire, que ca vas pas assez vite etc...

mais dite vous que si vous maitriser pas la technique a 20km/h c'est impossible de la maitriser a plus haute vitesse...

Sylvain est un super bon instructeur, non seulement il maitrise la technique mais aussi la theorie derriere la technique en plus d'etre capable de bien vulgariser le tout.

moi j'ai des Yokohama W.Drive je croit être correct même si sa serais mieux avec des clou

mais je fait principalement le cours pour savoir comment réagie ma voiture et connaitre c'est limite
alors c'est pas un gros facteur pour moi

tant que j'ai du fun

steph z-24 a écrit :mon grain de sel personnel: Les clou ca pardonne beaucoup, le faire sans clou c'est un mega reality check pour certain car ca oblige a travailler la technique beaucoup plus pour arriver a quelque chose de bon. Certain trouverons que c'Est poche que ya rien a faire, que ca vas pas assez vite etc...

mais dite vous que si vous maitriser pas la technique a 20km/h c'est impossible de la maitriser a plus haute vitesse...

Sylvain est un super bon instructeur, non seulement il maitrise la technique mais aussi la theorie derriere la technique en plus d'etre capable de bien vulgariser le tout.

C'est exactement ce que je penses !!! Ayant fait le cours 3 fois sans clous et avec des pneus finis une fois, sa pratique vraiment le coup de volant ! Des excellentes bases et sa pratique super bien pour les rally-cross, lapping,auto-slalom et etc. Et comme a dit steph (pour ceux qui le connaisse pas c'est une excellent pilote) si tu n'es pas capable de réaliser la technique a 20km/h ce sera encore plus dur à haute vitesse.

De plus aussi con que sa puisse être, comprendre la physique du véhicule vous aidera vraiment à conduire.

Cours no.2 svp !!!