Montreal Subaru Club

savait tu que il avait une intake comme un intercoller

NON!! Je ne sais pas??

Voici le lien de SL-i avec photo

Matty2Hotty a écrit :Okay i will post my custom setup... Different of course from everyone else.

http://www.sl-i.net/FORUM/viewtopic.php?f=11&p=201521

-Wolf-

Merci pour le lien!!

et la pluie dans ce beau intake la ?

C'était la discussion sur l'autre forum. Je sais pas ce que le verdict final était, mais je poserais la même question pour le turbo... l'eau qui passe avec l'air dans l'intercooler ne se rammase pas dans les pipes du turbo?

L'IC est un système fermé où l'aire extérieure, qui entre par les ailettes, refroidit celle qui passe dans les chemins fermés ou l'aire est pressurisé. L'aire pressurisé en dedans de l'IC ne communique pas avec celle qui le traverse pour le refroidir donc l'eau, la neige ne fait qu'aider a refroidir plus vite et ne contamine pas l'aire pressurisé. Si l'aire dans l'IC touchais à l'aire qui entre par le scoop, ben il n'y aurait aucune pression dans l'IC car ça serait une fuite majeure.

Dans le cas présent, l'aire qui rentre dans ce filtre à aire est celle qui vas directe dans le moteur, si tu envoie de l'eau dans ca, c'est pas plus brillant que de passer le pied dans le fond dans une méga flaque d'eau avec un CAI dans l'aile (où le cold aire intake prend une bonne gorgée d'eau et peu faire pas mal de dégats au moteur).

Moi je mettrais pas ca sur mon char a moins de rouler juste quand il fait beau en suivant rien ni personne sur la route... bref pas super utile.

Un filtre a aire, autant que possible tu veux qu'il aie de l'aire frais mais aussi le moins possible de cochonneries et d'eau.

SoundTest a écrit :L'IC est un système fermé où l'aire extérieure, qui entre par les ailettes, refroidit celle qui passe dans les chemins fermés ou l'aire est pressurisé. L'aire pressurisé en dedans de l'IC ne communique pas avec celle qui le traverse pour le refroidir donc l'eau, la neige ne fait qu'aider a refroidir plus vite et ne contamine pas l'aire pressurisé. Si l'aire dans l'IC touchais à l'aire qui entre par le scoop, ben il n'y aurait aucune pression dans l'IC car ça serait une fuite majeure.

Dans le cas présent, l'aire qui rentre dans ce filtre à aire est celle qui vas directe dans le moteur, si tu envoie de l'eau dans ca, c'est pas plus brillant que de passer le pied dans le fond dans une méga flaque d'eau avec un CAI dans l'aile (où le cold aire intake prend une bonne gorgée d'eau et peu faire pas mal de dégats au moteur).

Moi je mettrais pas ca sur mon char a moins de rouler juste quand il fait beau en suivant rien ni personne sur la route... bref pas super utile.

Un filtre a aire, autant que possible tu veux qu'il aie de l'aire frais mais aussi le moins possible de cochonneries et d'eau.

moi je penserais a mettre un colet avec un eponge dedans comme celui la

rendu la economise pour une swap...

C'est pas mal ce que j'avais en tete une version 8 !!

Voici une petite achat!! Va me manquer juste un swap pour que ca fonctionne toute bien!

L'autre gauges je l'ai chez moi mais il a l'air de ne pas fonctionner bien c'est pour ca qu'il en manque un pour l'instant !!!

[quote="Badboy 38"]Je compte bien avoir un moteur sti plus tard faute de $$[quote]

premierement
ton char est beau[

jregarde par exemple tout ce que tu as mis decu
et j'aimerais te poser cette question indiscrete ..
combien sa ta couter tout les ajout ESTETIQUE que tu as acheter pour ton beau carosse

parce que messemble que cest belle pieces qui proviennent d'un sti oem.. ne sont surement pas donner..

et un moteur sti.. ou wrx.. tu peux surment en avoir a tres bon prix cher swap shop ou meme blackot racing..

my two cents.
mise a part, coter LOOK le char est vraiment beau !

Merci pour tes commentaire je suis rendu a environ $5000 et ce n'est pas fini car le swap n'est pas fait encore !! Quand tu aime ton bolide !! Ce que je regarde swap V7 moteur ,trany ,,Cold air , FMIC ,,,Apres on se calme !!!

Tu l'as trouver ton cluster ? C'est quand meme tres rare des JDM V8 qui vont jusqua 260 km.