Montreal Subaru Club

Pykar a écrit :Nice!
Ton STI noir avec des hoosier à St-Fé m'a donné la piqure. Est-ce que tu pense venir cet été?

Ça serait le fun, je ne sais pas encore...

Ya keke chose dans ce chassis-là qui me fait littéralement tripper. J'ai vraiment du fun à conduire ça. La suspension Insert KONIG + coils APEXI est juste parfaite à mon goût. Au point intéressant, c'est la première fois que je roule une voiture avec un toit ouvrant qui résonne pas dans l'habitacle... Je pense vraiment garder cette voiture-là.

Dahu, pour avoir conduis toutes les générations d'Impreza, c'est vraiment le GC qui est le plus l'fun à conduire. On ne parle pas de moteur mais bien de comportement routier et d'agrément de conduite. Le char feel plus petit, la visibilité est super bonne partout, ça feel plus go kart. Tant que t'en as pas conduit un, tu ne peux pas comprendre les GC lovers

Zaskar a écrit :Dahu, pour avoir conduis toutes les générations d'Impreza, c'est vraiment le GC qui est le plus l'fun à conduire. On ne parle pas de moteur mais bien de comportement routier et d'agrément de conduite. Le char feel plus petit, la visibilité est super bonne partout, ça feel plus go kart. Tant que t'en as pas conduit un, tu ne peux pas comprendre les GC lovers

Ça aucun sens comment j'aime le comportement routier. J'ai juste peur d'une chose... est-ce que le poids d'un version 7 et d'une 6 vitesses tue le feeling gokart ? Je me souvien d'avoir perdu un peu de feeling handling entre mon RS 2003 et mon STI 2004 cependant largement compensé par le moteur.

Stu-moi ou les portes sont longues... et autre fait cocasse... chaque fois que je débarque je manque de me planté, le B pillar est comme pas à la même place qu'un 4 portes Lol!

DAHU a écrit :

Zaskar a écrit :Dahu, pour avoir conduis toutes les générations d'Impreza, c'est vraiment le GC qui est le plus l'fun à conduire. On ne parle pas de moteur mais bien de comportement routier et d'agrément de conduite. Le char feel plus petit, la visibilité est super bonne partout, ça feel plus go kart. Tant que t'en as pas conduit un, tu ne peux pas comprendre les GC lovers

Ça aucun sens comment j'aime le comportement routier. J'ai juste peur d'une chose... est-ce que le poids d'un version 7 et d'une 6 vitesses tue le feeling gokart ? Je me souvien d'avoir perdu un peu de feeling handling entre mon RS 2003 et mon STI 2004 cependant largement compensé par le moteur.

Stu-moi ou les portes sont longues... et autre fait cocasse... chaque fois que je débarque je manque de me planté, le B pillar est comme pas à la même place qu'un 4 portes Lol!

essayer les nouvelles GR et vous aller voir que la GC vas tomber 2eme .... La tenue de route est tout simplement supérieur et ca vas prendre beaucoup de $$$ sur un GC pour accoté une 2011 stock. Elle semble pas lourde et pas habile comme les GD l'était. C'est stiff, c'est direct et shit que ca colle ! quand ont la met en glisse c'est stable et prévisible, De loin la meilleur impreza que subaru a fait. Les versions de base sont plate, molle et matante mais la STI est tout simplement dans un autre monde ceux qui s'ennuie de leur GD sont tout simplement nostalgique... j'ai rouler une semaine avec un 2006 passablement modifié il y a pas longtemp et j'avais vraiment hate de retouver mon GR.

Question mon chevreuil, ( french translation of: question my dear )

Peux-ton setupé un GR 2008 en GR 2011 sans refaire la moitié du char ?

la difference est surtout au niveau amortisseur, ressort et les control arm avant.

La 2011 est meilleure mais il faut essayer les 2 back a back pour vraiment voir la difference.

ce char la sonne le vietnam !!!!

Snake a écrit :ce char la sonne le vietnam !!!!

nop, tu veux dire sonnais

DAHU a écrit :Ya de quoi à faire avec ça! Les headlights parfaites pour me faire coller par Larose!

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/faitsd ... 44635.html" onclick="window.open(this.href);return false;

nice!!