Freinage WRX 2011

[steph z-24]

4 pots avec pad oem vs brembo avec pad oem, il y a une méchante différence sur l'initial bite! La surface de friction est plus grande, donc la force appliquer sur le disque est supérieur.

c'est surtout que c'Est pas le meme pad, ca beau etre d'origine le pad du sti est de loin supérieur. compare les 2 et tu vas voir que la surface ya pas un si grosse difference que ca !

[std]

[steph z-24]

c'est pas un question d'avoir raison ou pas ! c'est de briser la fausse information véhiculé par certain...

Et de donner la vraie information au Autre qui veule la savoir !

[doridew]

Arrete de freonner en moumounne et pese sur la pedale !

Quand tu sera rendu a te tenir debout sur les freins et si tu trouve que a freine encore pas asez, on en reparleras.

98% des gars pesent pas assez fort sur la pedale quand vient le temps de freiner... Changer de pads a ce stade la, c'est comme tunner ton moteur avec un nouveau turbo pis full exhaust quand t'as jamais mis le gaz dans le fond...

Check quand ses rendu que pour que sa brake moindrement faut peser a 2 pied sa pedale sa veux dire que sa brake pas.

[Dragon]

qqn a mis des 2pot en arriere sur un 2008+?

je me demandais si ca fittais justement avec le nouveau setup de suspension arriere je suppose que le knuckle dois pas etre le meme?

ca commence a me tenter.. j'ai un set de 4pot qui traine manquerais juste l'arriere...

[steph z-24]

qqn a mis des 2pot en arriere sur un 2008+?

je me demandais si ca fittais justement avec le nouveau setup de suspension arriere je suppose que le knuckle dois pas etre le meme?

ca commence a me tenter.. j'ai un set de 4pot qui traine manquerais juste l'arriere...

pour les wrx je sais pas mais pour les STI08+ l'offset dans le disques est legerement différent et ca prend un brin de ''custom work'' versus les disques de 05-07

[Dragon]

ok thx