Montreal Subaru Club

Sur le site web de la SAAQ, t'as la liste des motos à risque.
Ensuite, va lire ça : http://www.capmescargot.com/information ... ca-marche/" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est moi qui l'a écrit il y a quelques années. Les chiffres sont pas parfaitement à jour, mais le big picture est encore bon.

Salut MSC fan de bike !

Je termine mon cour de moto prochainement et j'hésite entre 3 motos.

Yamaha FZ-09 2014-2016, Suzuki GSX-S750 et Aprilia Shiver 750

Vous en pensez quoi ? Avez vous d'autre suggestion ? J'aime bien le style "Naked".

Merci !!!


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FZ-09 !
Le 3 cylindre, la fiabilité Yamaha, le look.
Touche pas à l'Aprilia, il y a très peu de dealers, et c'est pas hyper fiable.

Merci pour les infos ! Ça confirme pomal ce que j'ai lu.

J'ai trouvé 2-3 use qui font mon affaire. 2014 ou 2015 entre 4k km et 8k km. Est-ce qu'un bike, il faut faire inspecter ça dans un garage comme une voiture ?

Dans le fond, ma crainte est d'acheter ça les 2 yeux fermé (parce que je suis zéro connaisseur) et que le bike est 2 ringlands de cassés (Joke) mais vous comprenez le principe.

Les bikes sont comme neuf. Est-ce qu'il y a des pièces a regarder ? Un coup acheté, j'envoie ça directement au dealer pour un entretien/vérification ?

Merci pour les conseils !


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Tu peux le faire inspecter, mais si il part, t'auras pas de trouble.

Check les pneus, la chaine, les sprockets, les freins.
C'est facile de tout vérifier en 10 minutes sur une moto sans rien démonter.

pour la chaine, fais pas jute checker le bout que tu vois. Fais la avancer d'un pied ou deux, check comment elle est, avances la encore et recheck... Tu peux la checker tout le tour. Une chaine qui est usée fini par faire des spots plus raides que d'autres.

Eille Max tient moi au courant quand tu auras ta moto! Je m'en suis racheter une cette année aussi.

Bon choix pour la fz9 si tu veux une naked pas trop vieille!



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Des conseils pour le remisage dun motocross 2temps dans un garage non chauffé?

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Vider carbu pour éviter que ça vire en vernis et que ça bloque tout, mettre stabilisateur d'essence dans le réservoir ou le vider, enlever la bougie et ajouter une cuillère à soupe d'huile 2 temps, donner quelques coups de crinque tranquillement pour que l'huile recouvre tout, dégonfler un peu les pneus et mettre la moto sur un "lift stand". Si tu as une pipe chrome, vaporise un peu de WD-40 pour éviter la corrosion. Tu peux aussi en vaporiser sur la partie du frame où t'es bottes usent la peinture.

Ou tu fais comme moi et tu te fais des pneus pinés ou tu achètes des Trelleborg, tu re-jet ça plus riche et tu profites de l'hiver!

Vide le carbu tu parle de le partir avec la cle a gaz fermer? Cest tu assez?
Good un gros merci Rabbit!

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D'habitude, je dévisse la "nut" en dessous du carbu, juste le gaz qui peut rester dans le fond du carbu est assez pour faire du "vernis" et boucher les jets quand tu repars ca au printemps...

Pi le stuff qui vendent que tu shoot dans le carbu par lentre dair pi que tu shoot ca jusqua temps que le bike etouffe cest bon ou pas?

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Fogging oil? Je sais pas trop... Je m'imagine en train de crinquer le bike jusqu'à ce que je perde connaissance rendu au printemps pis je trippe pas pentoute!

J'ai jamais eu de problèmes en 30 ans avec mes motoneiges et mes bikes de la façon que je le fais et ça coûte rien...

Je suis pas pressé de remiser le miens... Photo du 23 décembre l'année passée!

Cest vrai que lautomne a ete longue lan passé! Ok good ma faire ta technique!

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