Montreal Subaru Club

Beurrer épais tu dis? Petite anecdote...

Je me suis fait coller à Parent v'la 7-8 ans (dans le bois en maudit ca!) en revenant au motel à 30-40hm/h sur l'accotement.

Le gentil policier voulait me donner 135$ (100$+frais) pour chacunes des infractions suivantes:
-Phare avant
- Phare arrière
- Phare de freinage
-Rétroviseur
-Cinemomètre
-Plaque à l'arrière de la moto (elle était sur mon back-pack)
-J'avais pas mon papier d'assurance (il était dans la chambre de motel)
Pour un beau total de 945$ + avoir circulé sur la route 175$ et il m'a menacé de faire remorquer mon bike a La Tuque à 80$/10km+ 2$ et plus du kilomètres X 200 km + la fourrière à 15$ par jour er le trouble de monter là (on était parké dans le coin de mont-laurier). Bref, ça fesait un grand total de 1600$... Pour avoir fait du bike dans le bois!

Je pense qu'il a eu pitié quand j'ai versé une larme, j'étais certain que j'allais être obligé de vendre le bike juste pour payer tout ca, j'étais sous le choc!

Finalement il a pas été sauvage et je m'en suis sorti avec un ticket de 135$ et un avertissement écrit...

Mais ça m'as foutu la chienne et depuis, j'essaie de faire un peu d'éducation pour éviter que ça arrive à un autre... Et je roule avec un enduro qui a toutes les bebelles inutiles dans la loi!



Envoyé de mon HTC Desire 601 en utilisant Tapatalk

Ouais ca aurais fesser ca....mais tetais pas dans le bois tu roulais dans rue...faut rester dans le bois! Mais jcomprend ton conseil. Nozus on sort en arriere de chez un dmes chum cest direct le bois en arriere de chez eux, pi on revient par la, on touche pas au rue, le pirr quon va pogner cest des policier en canam

envoyé depuis mon pouce droit en utilisant Tapatalk

Ya tu du monde qui son deja aller faire de la trail en Ontario? Ca lair moin severe dans ce coin la
http://www.outdoortrackandtrail.com/Pro ... onpage.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

envoyé depuis mon pouce droit en utilisant Tapatalk

Beaucoup plus simple en Ontario en effet...

Mais il y a quelques règles de base.

En gros, assure toi d'être assuré, l'amende pour ne pas avoir d'assurance responsabilité est de 5000$ (oui, 5000 pas 500!).

Certains endroits demandent de se procurer un permis ou une passe, d'autres exigent d'avoir une carte de membre du OFTR (Ontario fédération of trail rider).

La moto doit être plaquée et obligatoirement munie d'un pare-étincelle (spark arrestor).

J'ai plusieurs amis qui vont rouler à Limerick forest, ça l'air que le réseau de trail est grand et le fun.

Swatch a écrit :J'ai plusieurs amis qui vont rouler à Limerick forest, ça l'air que le réseau de trail est grand et le fun.

Les "awesome players motorcycle club" y sont aller faire un tour et ont documentés le réseau pour les curieux...
https://www.youtube.com/watch?v=g43ZA3PfmXM
https://www.youtube.com/watch?v=g43ZA3PfmXM[/youtube]

Ca me tente de faire un retour sur 2 roues...

Cette fois ci en semie route je regarde pour un KTM EXC 500
Ca l'air d'une sale machine d'enduro plaquable.
50+ hp a la roue pour 250 lbs.
J'ai eu 2 WR dans le passé mais avec ce bike la pas besoin d'un trailer...

Rabbit331 a écrit :Beaucoup plus simple en Ontario en effet...

Mais il y a quelques règles de base.

En gros, assure toi d'être assuré, l'amende pour ne pas avoir d'assurance responsabilité est de 5000$ (oui, 5000 pas 500!).

Certains endroits demandent de se procurer un permis ou une passe, d'autres exigent d'avoir une carte de membre du OFTR (Ontario fédération of trail rider).

La moto doit être plaquée et obligatoirement munie d'un pare-étincelle (spark arrestor).

Meme un full cross, tant que jai tout ca jpourrais y aller? Ils dise pas plus que 96 decibels aussi jpense...

envoyé depuis mon pouce droit en utilisant Tapatalk

Un full cross c'est pas un enduro...
C'est fait pour les pistes, pas les trails.

Swatch a écrit :Un full cross c'est pas un enduro...
C'est fait pour les pistes, pas les trails.

Bah... Un petit bémol là-dessus si je peux me permettre.

J'ai fait de l'enduro et de l'enduro-cross pendant près de 15 ans avec des full-cross (Yz250) et avec quelques modifications, ça deviens des bikes de trail redoutables...

Mais un vrai enduro sera toujours plus efficace dans les trails à la base (suspension, ratio de transmission et lighting coil/flywheel weight), en plus d'être déjà équipé de la majorité des gugusses pour être "légal" ici au Québec si tu sors des "circuits fermés".

Pour répondre à la question, oui tu devrais être légal en sentier en Ontario si ton bike est silencieux et que tu as un pare-étincelle (en plus des assurances et des plaques) .

Un bike totalement légal en sentier ici est presque légal sur la route là-bas. Il ne manque que les clignotants et un klaxon. Ici, because société distincte, y'a un paquet de bikes qui étaient légal sur la route qui ont perdu ce privilège à cause probablement d'un fonctionnaire qui voulait justifier son salaire.

Pour avoir roulé en hors-route à quelques endroits en Ontario et aux US, je me permets d'affirmer que quand on se regarde on se désole, quand on se compare on se désole encore plus...

Braaaaap!

Merci rabbit!

envoyé depuis mon pouce droit en utilisant Tapatalk

Quelqu'un a fait son permis de moto dernièrement et est au courant du prix environs ?

moi ca date, mais le prix doit pas avoir changé plus qu'il faut... me semble ca m'avait couté dans le coin du 500, incluant les cours, et tous les examens... Mais tsé, tu vas avoir besoin d'un coat, d'un casque (ils en passent dans les cours... mais bon... beurk).

Calcule environ 1000$ pour tout (ours, examen, location moto, frais SAAQ).

Swatch a écrit :Calcule environ 1000$ pour tout (ours, examen, location moto, frais SAAQ).

Merci !

Les plaques ça fonctionne comment exactement ? On voit comment si une moto est plaqué la totale ou pas.