Montreal Subaru Club

Oufff mon cœur a fait 4 tours... avec des mags plus large ça va être la perfection au niveau du look.

Si y'avait une possibilité d'avoir 3 pédales avec le 3.6 ou au moins un moteur turbo je me lancerais dans ce projet là demain matin!!!

Sebxb a écrit :Oufff mon cœur a fait 4 tours... avec des mags plus large ça va être la perfection au niveau du look.

Si y'avait une possibilité d'avoir 3 pédales avec le 3.6 ou au moins un moteur turbo je me lancerais dans ce projet là demain matin!!!

Crois moi, pas besoin de turbo ici. J'avais un sti 2012 forgé stage 2 l'an passé et je
Peux te confirmer que la différence sur la route tous les jours la différence est pas énorme. Ca a du torque en fou le 3.6. Je suis rarement dans le fond. Et ca va toujours ben trop vite!!


Je vais essayer avec des springs h&r de 3.6r. Et les pneus soit 235-35-19 ou 225-35-19. Ca va finir par fitter.

scoobydoo a écrit :

Sebxb a écrit :Oufff mon cœur a fait 4 tours... avec des mags plus large ça va être la perfection au niveau du look.

Si y'avait une possibilité d'avoir 3 pédales avec le 3.6 ou au moins un moteur turbo je me lancerais dans ce projet là demain matin!!!

Crois moi, pas besoin de turbo ici. J'avais un sti 2012 forgé stage 2 l'an passé et je
Peux te confirmer que la différence sur la route tous les jours la différence est pas énorme. Ca a du torque en fou le 3.6. Je suis rarement dans le fond. Et ca va toujours ben trop vite!!


Je vais essayer avec des springs h&r de 3.6r. Et les pneus soit 235-35-19 ou 225-35-19. Ca va finir par fitter.

C'est pas tant la puissance qui m'inquiète que les 3 pédales. Je suis certain que le 3.6 est très adéquat. Mon point c'est que toutes les fois que j'ai acheté un véhicule automatique me disant que ce serait correct je me suis tanné rapidement.

Dans le fond je voulais dire que j'entreprendrais ce projet si on avait un option de mécanique intéressante que ce soit un 3.6R N/A bone stock OU un H4 turbo ET une transmission manuelle mais pas avec un 2.5i manuel

Ca fait VRAIMENT beau!

Avais-tu pas mal de stock dans la valise quand tu as prit les photos car il me semble qu'il y a un bon jeux entre la hauteur avant et arriere?
Desoler si tu avais deja mentionner quelque chose la dessus, je suis late sur le post!

silverf0x a écrit :Ca fait VRAIMENT beau!

Avais-tu pas mal de stock dans la valise quand tu as prit les photos car il me semble qu'il y a un bon jeux entre la hauteur avant et arriere?
Desoler si tu avais deja mentionner quelque chose la dessus, je suis late sur le post!

Oui c'est la grosse question en ce moment! Les springs de legacy wagon sont pour 4 cyl turbo alors le h6 est plus pesant. Donc devant trop bas. Les springs de sedan comme mes rce blacks sont aussi faits pour le 4 cyl, donc devant bas mais derriere encore plus bas car le wagon est plus pesant avec son gros derriere.

Sur les photos, j'ai les rce blacks de leg sedan avec bilsteins. J'ai ensuite essayé des springs arrieres d'impreza 2008. Ca donne 1/4" plus haut seulement. Pas assez.

J'ai commandé des springs arrieres de 3.6r sedan stock pour voir. Je vais aussi essayer des h&r sport de 3.6r.
Aucune idée de comment ca va finir.

Tu va finir avec un air kit

scoobydoo a écrit :Aucune idée de comment ca va finir.

Spacers? J'ai acheté les miens là pour mon Forester question d'avoir le bon fit avec une suspension de WRX.

https://www.paranoidfabrications.com/co ... aru-legacy

Sinon ya ça comme spring
http://www.swiftsprings.net/products/sp ... rings.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ya plein de bon commentaires de la pars des utilisateurs pour les FXT Ça combiné à des sages butt spacers?

Et y'a RS-R si j'avais acheté un Outback à place de mon Alltrack j'avais trouvé ca7:
http://www.rs-r.com/product/subaru-outb ... ings-2013/" onclick="window.open(this.href);return false;

GL 2003 a écrit :Sinon ya ça comme spring
http://www.swiftsprings.net/products/sp ... rings.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ya plein de bon commentaires de la pars des utilisateurs pour les FXT Ça combiné à des sages butt spacers?

Et y'a RS-R si j'avais acheté un Outback à place de mon Alltrack j'avais trouvé ca7:
http://www.rs-r.com/product/subaru-outb ... ings-2013/" onclick="window.open(this.href);return false;

Le probleme c'est qu'ils sont pas faits pour 3.6. Le devant va etre trop bas. Comme les tanabe jdm.
Sinon j'y aurais ete avec les swifts.

J'ai commandé des h&r de 3.6r sedan hier.

Prochain essai: h&r de 3.6r specifique. Sedan.





Party mix!!!
Tanabe nf210 jdm bm9
Race comp blacks
Stock 3.6r sedan
H&r

Si jamais quelqun ici a des coilovers kw v1 ou v3, j'aimerais bien essayer ca sur nos routes.


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As-tu des butt spacers pour palier la différence de poids sedan vs wagon?

Non. Je vais tester des springs stocks 3.6r en arriere pour voir la hauteur. Sinon ca risque d'etre les spacers.
Je dois changer les tables du haut pour legacy avant.

Je songe aussi au coilovers kw. Je vais y penser.

Tes spring fit tu sur un legacy 2013 sedan ?

Edit: je viens de lire un peu plus haut!

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

Ce sont tous des springs pour sedan. Oui.

Les springs arrieres de 3.6r sedan matchent bien avec les h&r avant. Toujours avec struts bilsteins.
Le confort est mieux aussi.



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