Montreal Subaru Club

Vraiment très pertinent et vraiment intéressant comme cours!! Je le conseille à tout le monde!! Belle gang en plus!! Merci Sylvain!!

JF162 a écrit :Vraiment très pertinent et vraiment intéressant com:-) me cours!! Je le conseille à tout le monde!! Belle gang en plus!! Merci Sylvain!!

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C'est pas a tous les jours qu'on a la chance de demolir des cones!

Porky a écrit :

JF162 a écrit :Vraiment très pertinent et vraiment intéressant com:-) me cours!! Je le conseille à tout le monde!! Belle gang en plus!! Merci Sylvain!!

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C'est pas a tous les jours qu'on a la chance de demolir des cones!

Pis de jouer au quille avec des subaru dans les cones !

Voici le très peu de photos que j'ai prit:



J'aurais aimer en prendre plus mais j'étais trop occupé à apprécier ma journée!

Le cours théorique était exceptionnellement détaillée. J'ai BEAUCOUP aimé le fait que ça soit très personnalisé, c'est très différent des autres cours que j'ai prit. Malgré qu'on soit 14 personnes, Sylvain prend le temps d'embarquer plusieurs fois avec tout le monde et adapte ses conseils a notre style de conduite.

La piste était top shape. La gang était top shape. Bref la journée était top shape!

Merci encore Sylvain!!

Malheureusement pas pu participer malgré mon interet dit retourner cette année, faute de budget.

Des commentaires comme je lis ici, sont tres peu surprenants! De loin le meilleur cours que j'ai pris!! Sylvain a un don, a expliquer et a faire mettre en pratique tous ses petits trucs parfois si simples mais qui font tout une difference!

Bravo

J'ai hâte à samedi prochain!!!

Il reste 2 place pour ce samedi 26 janvier!!

Resume des acquis du cours du 20 janvier:

Momentum definition: force perpendiculaire au sens du deplacement

On fait tourner la voiture avec le momentun et non avec le volant

Anticipation = mieux que reflexe

Autoapprentissage a faire :left foot braking

La meilleur pizza a Louiseville (la seule)= Le Greco

Pour ceux qui ont fait le cours, est-ce que vous vous apportez une paire d'espadrilles pour les parties pratique, ou s'il faut changer trop souvent avec les bottes dans la journée et ça devient chiant?

Jme disais que les bottes d'hiver ça va pour la conduite de tous les jours, mais jme verrais pas faire du lapping en bottes d'hiver! J'sais que c'est pas la même chose qu'on va faire mais bon...

Cricri a écrit :Pour ceux qui ont fait le cours, est-ce que vous vous apportez une paire d'espadrilles pour les parties pratique, ou s'il faut changer trop souvent avec les bottes dans la journée et ça devient chiant?

Jme disais que les bottes d'hiver ça va pour la conduite de tous les jours, mais jme verrais pas faire du lapping en bottes d'hiver! J'sais que c'est pas la même chose qu'on va faire mais bon...

Moi quand je lappe et pratique l'hivers je change toujours pour mettre des souliers dans lauto, et botte dehors, je perd 30 secondes à chaque fois, mais sa conduit pas mal mieux

Je vais apporter mes souliers et mes bottes. Je veux pas geler des pieds, n'y conduire en bottes.

Je vais le prendre volontier le 30 secondes à chaques fois

Good! C'est cque jvais faire aussi!

C'est aussi ce que je vais faire.

Pour ce qui est de la sway bar en avant, c'est essentiel que je la déplug? Disons que ça ne peut pas nuire, surtout que ça understeer pas pantoute un Subaru, mais je pose quand même la question.

Nixon_STI a écrit :C'est aussi ce que je vais faire.

Pour ce qui est de la sway bar en avant, c'est essentiel que je la déplug? Disons que ça ne peut pas nuire, surtout que ça understeer pas pantoute un Subaru, mais je pose quand même la question.

Ce n'est pas toujours essentiel mais ca aide toujours si c'est simple pour toi je te conseil de le faire. Si c'est compliqué (pas d'endroit ou pas d'outils) ne te donne pas de trouble.

Préparez votre linge chaud

Mise a jour de la liste!

Deux places encore.