Montreal Subaru Club

beua moyen de foutre le feu dans la couette ca!!!

Dragon a écrit :

PY_FOUETTE a écrit :
et voila, il est pratiquement pret a starté, mais j'ai pas recue le turbo-back encore, et j'ai pas l'intention de le starté strait-pipe ( histoire d'entendre les bruit !)

moi je l'avais starté dememe le mien quand j'ai eu fini de le remonter...
ca sonne en sal lol!

http://www.youtube.com/watch?v=qQgjQsgrf_M

sa sonne comme un gros tracteur de tire

De ce que je peux voir ici, c'est pas vraiment ca a quoi je m'attendais coté lag pour le HTA68. Je pensais ca boustais full boot dans les 3700-3800rpm.
Mais ca l'aire que non. C'est quand meme un gros turbo.

Mais a voir ce poste la sur nasioc, ca va etre un turbo parfait pour mon setup qui va rever dans les 8000 et plus

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1780885

SirWolF a écrit :De ce que je peux voir ici, c'est pas vraiment ca a quoi je m'attendais coté lag pour le HTA68. Je pensais ca boustais full boot dans les 3700-3800rpm.
Mais ca l'aire que non. C'est quand meme un gros turbo.

Mais a voir ce poste la sur nasioc, ca va etre un turbo parfait pour mon setup qui va rever dans les 8000 et plus

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1780885

j'ai full boost a 3700 rpm environ ak un fmic vraiment gros en plus.... inquiete toi po simon ca va etre parfait comme setup.... en prime tu va me torcher solide .....

ouin, mais toi ta plus de compression que un 2.0L ordinaire, alors ca spool plus vite.

La bonne nouvelle c'est que moi aussi je vais avoir plus de compression.

BTW, PY pourrais nous dire les specs du short block svp?

Aussi, voici ce qui vient tout just d'arriver a ma porte :

tu va l'aimer, moi j'adore ce sound !

ouais je laime bien le son
Mon HTA68 arrive lundi

mais surtout la paix avex hks, moi jai mit cela ya 3 ans, pas de fuite pas gossage, fonctionne bien et fiable.

que veut tu savoire de plus sur les spec du SB simon ? je pense que tout est la dans les premiere page du tread ?

voila, l'esthétique est complet ! hood + calandre flambette ... merci arpac et le prix de fou du shipping en région





..et le kit de start-up d'un moteur neuf habituelle !

Updated

La je commence a la trouver un peu plus belle

Quand est-ce que le démarage est prévu

PY_FOUETTE a écrit :que veut tu savoire de plus sur les spec du SB simon ? je pense que tout est la dans les premiere page du tread ?

je parlais plus au niveau de ce qui avait était fait au machine shop..percage, etc..et spec pistons. C'est quoi l'oversize?

tu flush combien de fois l'huile ?? je vois 3 filtres je me trompe ??

moi habituellement je flush apres 10 min d'idle et je garde mon filtre
ensuite je reflush+filtre apres un premier road test ... et pour finir je flush a 500 -700 km

je suis curieux tu fait sa comment ?

a peut pret la meme séquence que toi alex, sauf que je change le filtre apres les 10 premiere minute

bon c VIVANT ! il vire super bien

elle a démarré au premier coup de clef ca c le fun !!!


parcontre, le cluster illumine pas, c le seul bobo a dates! on regardera ca demain ou ce soir


demain je passe la journée avec le beau frere pour terminer ca et allé la faire jouer dehor un peu

vidéo du start up demain, je suis autant exité qu'un enfant qui va avoir un tonka d'allé la road testé

si mes pieces qui devait etre shippé ajd rentre demain, tu va avoir un beau cadeau de noel mister Vezina

SirWolF a écrit :

PY_FOUETTE a écrit :que veut tu savoire de plus sur les spec du SB simon ? je pense que tout est la dans les premiere page du tread ?

je parlais plus au niveau de ce qui avait était fait au machine shop..percage, etc..et spec pistons. C'est quoi l'oversize?

hum, 0.020 over sized, c,est des wiseco de wrx 8.7@1 ( ou 8.9 )mesemble, je valide plus tard, 0.0035'' de clairance piston to wall, small gasket ej207, cylindre fini au 260, avec des tetes 45.5cc et quelque autre secrets

fait le calcule, on arrive un peu en haut de 9@1 de compression